[Tuto] Remplacement com2000 sur une 206 cc MUX.

Bonjour !!
Existe-t-il un tuto pour changer la carte ESP dans le com2000 ?

Merci d'avance

A ce com 2000.... j'en garde un très mauvais souvenirs sur une 206 HDI.
Passer le bras par la portiere pour tourner, preciser au garage que le clignotant marche par intermittence ! Et tout ça non pris dans la garantie VN!

Heu ...
C'est très gentil de partager ton expérience avec ton COM2000 ... mais sinon ?

Tu n'as pas une réponse à ma question ?

pour monter la carte ESP il faut l'ouvrir et la clipser dans son emplacement, le plus compliqué c'est de remonter ensuite et surtout de ne pas décaler d'un tour le moyeu contacteur des airbag/klaxon au risque d'arracher la nappe de connexion, ce qui arrive souvent quand les com2000 sont d'occase et mal démontés !

Non, mais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].jeanphi oui.

Pour compléter ce magnifique tuto :

Torx de 50 pour le volant,

Penser à effectuer l'opération roues droites, sinon au revoir le com 2000....

Pour les possesseurs de l'ESP, je pense qu'un passage à la valise est indispensable pour initialiser le point zéro du volant.

il faut surtout que le com 2000 soit de même marque et même commande, j'ai déjà eu des problème d anti démarrage sinon

Oui, il est important de commander la bonne référence...

Bonjour à tous.
J'ai changé un Com2000 sur une 206 hdi, cette fin de semaine.
J'ai bien préparé mon sujet visualiser plusieurs tutos, lu des dizaines de contributions diverses et variées, mais quand il c'est agit de de-clipser l'AirBag je ne savais que faire de mon tournevis plat ...
Alors pour les mal comprenant comme moi, il faut placer le tournevis plat perpendiculaire à l'agrafe puis forcer vers la colonne de direction là encore bien perpendiculaire, puis clac et l'airbag tombe sur les genoux.

Bientôt je vous raconterai mon aventure, le remplacement de mes moyeux de roues arrières et mes soucis de voyant ABS.

Bonjour, merci pour ce tuto très utile. J'ai pu ainsi démonter le com2000 de ma 1007 dont les antibrouillards ne fonctionnaient pas = pas d'allumage et pas de voyant au tableau de bord. Je précise que les fusibles sont OK.
Donc après démontage du com2000 j'ai tenté d'ouvrir celui-ci mais impossible car il y a des ressorts qui empêchent l'ouverture au niveau du système rotatif de l'ESP. J'ai préféré ne pas insister car cet endroit est délicat. J'ai donc démonté le comodo de gauche (deux vis à l'arrière du com2000), repéré le curseur des AB, et j'ai simplement fait bouger plusieurs fois le petit curseur qui porte les contacts AB. Vu qu’ils faisaient des trainées bien jolies dans la graisse à contacts sur le circuit imprimé, je me suis dit que les contacts devaient être OK. Je ne sais pas si les crans d'entrainement avaient sauté, mais de toute façon je les ai remis en place bien centrés. J'ai tout remonté, et là magie ! les AB fonctionnent.
Encore merci
Jipé42000

Merci pour ce tuto bien utile ! Pour ma part j'ai sorti le com2000 et commandé le commodo de phares seul en neuf (15€ sur eBay). Pour le démontage, en complément de la fiche du forum, ce tuto oscaro est très bien fait également.

Globalement pas de grosse difficulté pour une première fois, j'ai eu du mal à décrocher l'airbag, il faut le coup de main et comprendre comment le système de retenue fonctionne, il faut vraiment appuyer un coup sec sur la tige métallique dans le trou, vers le haut avec un tournevis plat placé perpendiculairement à la tige métallique qu'on voit dans le trou !

Egalement l'ouverture du COM2000 façon "télécommande TV" c'est pas évident il faut être minutieux pour ne pas casser les petites pattes ! j'ai commencé par les 4 du bas , par le haut c'est quasiment impossible...

Message parti trop vite vlici quelques compléments si ça peut aider d'autres membres :

Lien vers le commodo neuf (vendeur français)

Fonctionnement du dispositif de retenue de l'airbag : quand on pousse sur la tige métallique (qui a une forme de U) vers le haut avec le tournevis, cela rapproche les deux tiges, ce qui libère l'airbag retenu par deux crochets ai niveau des flèches :

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Ouverture du com2000, commencer par les 4 pattes du dessous signalées par les flèches (il est à l'envers sur la photo) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai démonté le mien en me servant de petites touillettes à café en bois récupérées chez "T'asPas D'Pain"

Question 1 peu bête. J'ai changé 1 com 2000. Je pensais qu'il y avait 1 detrompeur mais à priori nan le volant est de travers
Si vous avez 1 astuce je suis preneur

tu mets la voiture droite en roulant et tu recales le volant quand tu as fait assez de distance pour être sûr que tu es droit, mais c'est bizarre ton histoire, il n'était surement pas droit au départ

ici c'est complexe pour avoir au moins 1 m droit à plat et avec 1 revêtement à peu prêt correct
Pourtant j'ai bien fait attention au démontage malgré tout. J'ai sûrement loupé quelque chose
Va falloir que je me re penche dessus.

l'autre solution, tu le décales d'un cran et tu testes

Mouais je crois que ça va se finir comme va....