[Tuto] Remplacement du joint de Pavillon Gauche.

Bonjour à tous !
Suite à une entrée d’eau dans ma cc (au niveau du verrouillage gauche du pavillon),  j’ai dû remplacer  le joint de pavillon gauche.
Difficulté : *****

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Voici donc le nouveau joint prêt à être posé.

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- Le problème est que ce joint remonte de part et d’autre du pavillon, afin de pouvoir le remplacer il faut donc travailler sur un toit moitié fermer, moitié ouvert.
- Pour ne pas que ma voiture ce mette en sécurité, j’ai fait une fermeture manuelle du toit en bloquent mon pavillon à mi-course avec des vieux pneus.

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- Sur cette photo on voit bien comment de joint remonte sur l’avant du pavillon.

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- Dépose du vieux joint, simplement en tirent dessus.

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Mauvaise surprise sur la partie AR du pavillon, le joint est fixé par de la colle a parebrise. Il va falloir gratter tout ça…

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Une fois la colle grattée.

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Mise en place du nouveau joint en commencent par l’avant. (ne pas « clipser » la partie AR du joint car il faut remettre de la colle a parebrise)

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Nouveau joint en place.

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Mise en place de la colle a parebrise.

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Puis ont « clipse » l’arrière du joint.

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On laisse le tout sécher une demi-heure. Puis test arrosage…

Et là c’est le drame…. Deux grosses fuites (la 1er vers le verrouillage du pavillon et la 2ème vers la custode…)
Donc resserrage du crochet de pavillon gauche.

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Ce réglage fait, il y a plus la première fuite. Pour la 2ème, elle est probablement dû à un manque de colle a parebrise… Je vous tiendrais informé.
A plus juju204

Dommage que ça fuit plus qu' avant lol

Sinon chapeau faut oser se lancer la dedans !!

merci, ca va etre tres utile pour beaucoup d'entre nous

sympa le tuto, merci juju

Merci pour ce tuto
Tu pourrais indiquer pour info le prix du joint ?

Impec le tuto, il me servira certainement plus tard

Frederic a écrit:Merci pour ce tuto
Tu pourrais indiquer pour info le prix du joint ?

Bonjour

Pour le joint neuf chez Peugeot, env 110€.

A plus juju204.

Merci, comme je craignais, ça tabasse sévère
Tu veux repartir sur une étanchéité à neuf, multiplier par 4 environ ....

Salut,

Ma voiture ne fuie plus!!!


Ils y avaient deux raisons a la fuite, le 1er la levre supérieure du joint nétait mal mise. La segonde manque de silicone sur l'arrière du joint.

Je vais modifier mon 1er poste en conséquence.

A plus juju204.

Pourquoi je ne peut pas éditer mon poste??

Juju204 a écrit:Pourquoi je ne peut pas éditer mon poste??

pour éviter de se faire effacer les tutos,les posts sont bloqués

Ok merci Sérial.

Un membre du staff peut t'il me débloquer mon poste le temps que je le modifis.

Merci.

A plus juju204.

Voici les modifications:

Nouvelle étanchéité de par partie ar du joint avec un silicone noire (mieu que la colle a parebrise car plus souple, il prend donc mieu la forme).

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Mise en place correcte de la lèvre supérieur du joint (bien plaquer dans le retour de pavillon)

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A plus juju204.

silicone auto?

Salut

J'ai utiliser un silicone classic multi-usage...


A plus juju204.

Merci pour ce tuto, je vais m'y attaquer, car les fuites sont arrivé   

126.32€ le joint   

et je te conseille un neuf car c'est indémontable !

sinon beaucoup moins cher avant de se prendre la tête   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors je ne vais pas changer ce joint, il existe une solution connu de chez Peugeot, dont un mécano m'a donné la solution, ce ne me coutera qu'un tube de mastic loctite  
Si vous voulez, je peux vous faire des photos de l'intervention.

ah ben oui car je ne comprends pas trop comment ils peuvent régler le problème comme ça !

je ferais des photos de leur solutions   

mon tuto n'a pas plus ???

si si au contraire   j'ai divisé le sujet pour en faire un tuto à part entière

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