[Tuto] Montage de graisseurs sur l'essieu arrière

Bonsoir,
Ce qui me gène avec cette méthode c'est qu'en théorie quand on graisse un roulement on fait sortir la vieille graisse, la graisse rentre par le graisseur et ressort sur le côté du roulement. Bon après c'est sur que ce n'est mieux que de rien faire et ça peut largement suffire. Mais je me demande tout de même si les roulements sont bien graissés, si la graisse arrive a bien rentrer.

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son joint s'est retourné du coup la vieille graisse est sortie. Le problème s'est qu'il aura du mal à graisser l'autre côté car la graisse sort du côté où le joint s'est retourné... Du coup je me dis qu'on pourrait mettre qu'un seul graisseur vu que ça communique de l'autre côté?

Pour ceux qui veulent bricoler et/ou qui veulent une solution encore meilleure, l'idéal s'est d'enlever les roulements et de mettre des bagues en bronze auto-lubrifiées :
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Plus besoin de graisser et on peut faire le tour du compteur avec!

c'est cher en bronze !

La méthode permet de remplir l'essieu avec la graisse afin d'éviter que l'humidité rentre à l'intérieur. Sur nos 206, si les roulements prennent du jeu, c'est parce que ça rouille à cause des joints merdiques.
Sur la mienne le joint côté passager à céder et j'ai remarqué que celui côté conducteur laisser lui aussi s'échapper un peu de graisse. Je pense que si je n'avais pas fais la méthode, l'humidité aurait commencer à attaquer mes roulements. Là ça me fait un cordon de graisse autour de l'axe qui bloque l'eau.
Les roulements seront automatiquement graissés puisqu'il n'y a pas de joint côté intérieur.

Les bagues en bronze c'est bien mais avec le temps, ça finit par couiner.

Les bagues en bronze c'est bon juste pour la competition ou tout est démonté regulierement, sinon ca n'apporte pas le confort des roulements!

Bonsoir,
Je me suis enfin décidé à monter les graisseurs
J'ai tout bien percé comme c'est indiqué sur la photo de la première page, taraudage, montage du graisseur... et j'arrive pas à injecter plus d'une cartouche de graisse sur le bras droit, ensuite ça dégueule par l'embout de remplissage de la pompe
Comme vous êtes tous à y laisser au moins deux cartouches je me dis que y'a un truc qui cloche... quelqu'un a une idée ?
La pompe est manuelle et provient de Norauto
J'ai pas encore essayé avec le bras gauche, je devrai m'y atteler demain.

c'est possible oui, fait l'autre côté et tu verras bien

Bon au final j'ai réussi à injecter 3,5 cartouches de graisse par bras, je suis dans la moyenne
Mon soucis de graisse qui dégueulait venait du fait que l'embout de la pompe n'était pas bien en face par rapport à la tête du graisseur.
Merci pour le tuto

bonjour à tous
ça y est, c'est fait: 2 cartouches de chaque côté
merci pour le tuto, c'est parfaitement ça!
et titine ne grince plus, youpi

Bonjour, merci pour le tuto, je vais m'y atteler
Mais je ne vois plus les photos pour savoir ou percer
Quelqu'un peut-il en remettre
Merci

Autant pour moi c'est au boulot, ca devait bloquer le chargement des photos

Bonsoir à tous les CCistes,

Je déterre ce post car je me suis décidé à poser des graisseurs sur la titine. Bon cela ne se fut pas sans difficultés quand même. Le premier côté (conducteur), nickel, en 1h j'ai brossé la rouille, appliqué du frameto sur le train arrière, percé, taraudé, vissé le graisseur et injecté 3 cartouches de graisse avant que ça ne dégueule. Pour ce qui est du 2ème côté, tout avait bien commencé, idem que le 1er côté puis arrivé au taraudage le graisseur n'accroche pas, je me dis que j'ai foiré le taraudage et je perce un peu plus bas mais le problème persiste... Du coup je me dis que mon taraud est mort, direction Leroy merlin pour acheter un taraud M8 et de la pâte métal afin de reboucher le trou. De retour à la maison je mets un coup de taraud et je vis le graisseur sans problème, reste plus qu'à boucher le trou. J'applique donc la pâte préalablement mélangée (assez liquide quand même) et je rebouche le trou. Au bout de 15mn, ça durcit mais je reste perplexe, je remonte le tout et j'attends maintenant la livraison de 2 cartouches supplémentaires. J'espère que cette pâte tiendra le coup et que je pourrai graisser ce côté. Le cas échéant, je percerai à nouveau pour enlever la pâte et j'en mettrai une autre. Avez-vous une suggestion de pâte qui a fait ses preuves?
Ci-dessous les photos:

Le matos:
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Mise en place du graisseur:
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Et il faut pomper lol
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La fameuse colle SADER:
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Une fois mélangée:
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