[Tuto] Montage de graisseurs sur l'essieu arrière

Bientôt mon tour, mon train arrière est d'origine et je voudrais le préserver

Olivier m'a posé les graisseurs la semaine dernière

Je suis allé chez naurtoto pour charger en graisse , j' ai mis le feu à leur système , le
chef ne comprend pas les graisseurs et en plus 4 cartouches
rendez-vous Vendredi matin

JIPI a écrit:
Olivier m'a posé les graisseurs la semaine dernière

Je suis allé chez naurtoto pour charger en graisse , j' ai mis le feu à leur système , le
chef ne comprend pas les graisseurs et en plus 4 cartouches
rendez-vous Vendredi matin

J'ai pas bien compris

facile à comprendre, le graisseur permet d'injecter de la graisse dans le bras qui lui n'est pas étanche à 100%, en injectant de la graisse dedans, les roulements sont protégés de l'humidité mais aussi prennent une partie de la graisse !

Salut les amis,

A ce propos il faut remettre de la graisse de temps en temps ou pas?

Si oui à quelle intervalle à peu près?

La graisse se liquéfie avec le temps ou pas?

Merci

non une fois tous les 2 ans pour vérifier et encore !

Suite à la pose des graisseurs , je suis allé chez Nartoto faire le remplissage
ils n'avaient qu'une pompe manuelle d'où un temps fou pour les 4 cartouches

il existe des pistolets électriques pour les cartouches de colle ou silicone
sont-ce les mêmes diamètres de tubes ? et si oui , pourquoi ne pas s'en servir ,

c e n'est pas pareil, la cartouche ne se vide pas de la même façon !

f1.jeanphi a écrit:non une fois tous les 2 ans pour vérifier et encore !

ok cool! merci!

Moi c'est fait

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bonsoir,je l est fait cet apres midi et tout c est bien passer.
merci pour ce tuto

Je l'ai fait en début de semaine , j'ai mis un peu plus de 2 cartouches de chaque cote et ça refoule donc je pense que c'est plein . C'est un peu long mais pas dur avec une pompe à levier (8kg de pression) .Merci pour cet excellent tuto .

Pareil que toi, un peu + de 2 cartouches de passées par côté avant que ça refoule.

OK , donc c'est plein

J'ai reçu mes graisseur 6*100
Donc il me faut un foret de 2 et 5mm, un taraud de 6*100 ?

J'ai regardé vite en magasin fait et il faut compter 25€ pour ça

Sachant qu'il me faut les 4 cartouches de graisse (22€ les 4) et la pompe (25€). Ca revient chère

Si j'installe les graisseurs et que je mets la graisse plus tard, ça craint ? (Je vais me renseigner au garage si il ont une pompe pneumatique)

A oui, j'ai qu'une visseuse (Elle est assez puissante, elle permet de percer), ça fait l'affaire ?

Je l'ai fait avec une visseuse 14,8 v , c'est bon par compte prends des forets neufs et graisse les , perce doucement , comme ca quand tu traverse , la limaille reste sur ton foret . En général sur la boite du taraud , tu a le diamètre du foret . Le plus dur quand tu est sous la voiture c'est de percer bien perpendiculaire à l'axe . Non tu peux poser les graisseurs et mettre la graisse plus tard , enfin pas dans un an ,bien sur . Prend plutôt 5 cartouches , on en met plus de 2 par graisseur vaut mieux que ca refoule , comme ca t'es sur que c'est plein .

D'accord merci
Sur le net, ils conseille d'aimanter le foret en plus d'ajouter de la graisse, pour retenir encore plus de copeaux.
Tu as pu percer sans lever l'arrière ?

Aimanter le foret , c'est pas bête .
Je l'ai lever sur des chandelles pour avoir plus de place , mais sans enlever les roues .
Il y a pas trop de place , mais surtout , on à du mal à être en face de son travail , donc c'est pas facile de percer bien droit , mais ca va . Le plus long c'est de pomper la graisse .

J'espère ne pas faire de bêtise, j'ai jamais percé dans le métal.
Pour tarauder, dans mes souvenir de cours de méca, c'est 3/4 de tour pour 1/4 de tour en sens inverse puis on continu de cette façon ?

Le métal n'est pas très dur , et ca fait a peine 10mm d'épaisseur , ca se filete bien , t'amorce bien ton filetage avant de revenir un peu en arrière , pour bien guider ton taraud qu'il ne se mette pas de travers , en mettant un peu de gras ca tourne tout seul . Tu sais je ne suis pas très doué , donc si j'y suis arrivé ca devrait aller tout seul pour toi .

Je vous tiens au courant !

Moi aussi j'y suis arrivé donc ça va le faire pour toi

J'ai fait comme Philippe, arrière de la voiture sur chandelle et allongé par terre pour percer et tarauder

Comme le dit Philippe le plus dur est de bien rester dans l'axe du perçage et du taraudage car la position n'est pas top, mais avec une mèche neuve et un taraud neuf ça va bien

Bon courage!

graisseurs posés et j'ai mis 3 cartouches de chaque côté (et je pense qu'il y a encore de la place)
j'ai mis la graisse en 2 passes avec roulage entre, ceci explique peut-être

si quelqu'un est intéressé, je vends 2 graisseurs auto-taraud + le foret hss de 9,4 qui va bien avec, 15 euros frais de port inclus (prix coûtant)
on perce à 9 puis à 9,4, une douille de 11, on visse, c'est posé

il faut 2 cartouches de chaque côtés plus une 5eme pour bien finir