Supprimer le sifflement des plaquettes de freins

Niveau de Difficulté: *****
Outils nécessaires: une lime, de l'huile de coude
Temps nécessaire: 10min de "limage"

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Certains se plaignent du fait que la voiture siffle lors de phase de freinage.
Ceci peut tout bêtement venir de vos plaquettes.
En effet, celles-ci marquent le disque avec le temps (logique) et provoquent un sifflement sur cette marque lors de freinage. Cela vient des bords des plaquettes.

Il suffit donc de limer les bords des plaquettes, ce qui aura pour effet de supprimer le sifflement.
Bien sûre ce n'est pas une solution miraculeusement magique, cela dépend aussi de l'usure des vos plaquettes et disques

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A gauche, votre plaquette. Le but sera de la rendre comme celle de droite:

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Après avoir retiré vos jantes, ouvert vos étriers, et récupéré vos plaquettes; prenez les en mains (une par une hein! ) et limez tous les bords

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Tous les bords!

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Voici le résultat recherché:

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Et remontez le tout!

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Tuto bien sympa, merci Micke (j'essaierai à l'occase)

Mais si tu me permets je te suggère d'ajouter une deuxième étoile de difficulté.

( 1 étoile c'est pour les trucs archi simples comme le filtre à air non ? Je ne classe pas l'accès aux plaquettes dans la même catégorie perso )

Perso je suis pas très tentée de démonter les plaquettes, sauf si on m'explique tout pas à pas!!!
Et puis pour resserer la roue, il faut y aller fort ou pas sur les écrous?
Pleins de questions du genre qui me feront renoncer, même si ça couine...

Oui au moins 2 parce que je sais pas (et c vrai j'ai aussi peur de tenter de) changer mes plaquettes et 1 étoile ca devrait etre possible pour tous^^

J'ai hate d'essayer sur ma CC car mes plaquettes AV (t'as pas précisé^^) ont ptet 3000km et depuis 1500 elles se sont mises à siffler! Donc ce sera vite vu si ca marche ton truc

Au passage, ca ne change rien à la qualité de freinage, ou à la durée de vie des plaquettes ?

elodie64 a écrit:Perso je suis pas très tentée de démonter les plaquettes, sauf si on m'explique tout pas à pas!!!
Et puis pour resserer la roue, il faut y aller fort ou pas sur les écrous?
Pleins de questions du genre qui me feront renoncer, même si ça couine...

T'as un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur le changement de plaquettes Elo

avec e@syrider tuto bien expliquer et les étoiles pour le niveau de difficultés ,Génial ^^

manque plus que la phase explications du démontage huhu
je le ferais sur mes plaquettes aussi dès que j'ai 5 minutes

e@syrider a écrit:
( 1 étoile c'est pour les trucs archi simples comme le filtre à air non ? Je ne classe pas l'accès aux plaquettes dans la même catégorie perso )

Je n'ai mis qu'une étoile... Pour le moment!
Je m'explique: Les roues étaient déjà retirées donc je n'ai pas pris de photo.
Mais je compte le faire dès que possible, et donc reprendre des photos, et donc rajouter au tuto

elodie64 a écrit:
Pleins de questions du genre qui me feront renoncer, même si ça couine...

Réponse dans la réponse à e@sy, je redémonterais les roues et donc reprendre des photos et agrémenter le tuto

slk a écrit:
J'ai hate d'essayer sur ma CC car mes plaquettes AV (t'as pas précisé^^)

Sachant qu'on a des disques à l'avant comme à l'arrière... bah même principe... donc à quoi bon préciser?
Faut les faire toutes!

slk a écrit:
Au passage, ca ne change rien à la qualité de freinage, ou à la durée de vie des plaquettes ?

Bah sauf si tu décides de limer toute la plaquette bêtement, non.

Limer toute la plaquette

Par contre le probleme doit recommencer quand la plaquette arrive
à la fin de la hauteur du coups de lime ou pas ?

Suis je clair

Bah il risque, mais ca n'est pas du sure, comme certains sifflent, d'autres non.
Donc a toi de limer suffisamment pour éviter ce risque

oui je suis parti pour le faire de toutes façons,merci

En tout cas testé et approuvé maintes et maintes fois en voiture comme en moto

déjà utilisé cette technique aussi sur une ancienne voiture , sa fonctionne, mais il faut parfois renouveler l'opération quand on a pas été assez généreux ou après quelques temps !

bien joué mick

Effectivement, ne pas hésiter à bien limer les bords, sinon ça ne sert à rien

très bon Tuto Micke, il me semble que Slk a rajouté le lien du tuto pour démonter les plaquettes un peu plus haut.
j'ajouterai qu'un bon mécanno fait ça lorsqu'il change les plaquettes d'un véhicule

Et ben avec ce bon tuto, musique et c'est partit des que j'ai un WE !

f1.jeanphi a écrit:très bon Tuto Micke, il me semble que Slk a rajouté le lien du tuto pour démonter les plaquettes un peu plus haut.
j'ajouterai qu'un bon mécanno fait ça lorsqu'il change les plaquettes d'un véhicule

Bof, de tout façon je n'ai pas fait l'arrière (pas eu besoin de retirer les jantes pour les amortos arrièresà, donc il faut que je le fasse, j'en profiterais pour faire des photos!

Micke a écrit:

f1.jeanphi a écrit:très bon Tuto Micke, il me semble que Slk a rajouté le lien du tuto pour démonter les plaquettes un peu plus haut.
j'ajouterai qu'un bon mécanno fait ça lorsqu'il change les plaquettes d'un véhicule

Bof, de tout façon je n'ai pas fait l'arrière (pas eu besoin de retirer les jantes pour les amortos arrièresà, donc il faut que je le fasse, j'en profiterais pour faire des photos!

Et pour rajouter une étoile ?

En effet, même si le sifflement me gêne un peu, je ne me vois pas enlever les plaquettes juste pour un coup de lime, ça attendra le prochain remplacement

Bien vu le tuto, merki beaucoup

Sa se peut que ce soit le disque et pas les plaquettes ? Je m'explique j'ai un rebord sur mes disques a l'avant alors je me poses la question

C'est justement pour ça qu'on lime les plaquettes
Le sifflement vient du fait que les plaquettes marquent le disque (d'ou ton rebord). Limer là ou ça touche (et que donc ça siffle) supprime le bruit

Voici un peu plus d'explication :

Démontage de la roue :
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Démontage de l'étrier :
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On rentre le piston (sens des aiguilles d'une montre) :
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On lime les plaquettes : je pris exemple avec des plaquettes racing de lancerEvo.
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Et on remonte le tout

alors là tout de même je dois faire une remarque.

Comme expliqué par micke c'est très bien, mais je déconseille fortement de faire ça comme tu le fais the_fox !!!!

parce que tu fais un biseau beaucoup trop long, du coup tu réduis énormément la surface de la plaquette qui sera en contact avec le disque, et donc... tu réduis d'autant l'efficacité de tes freins !!!!!!!!

Zed68 a écrit:

alors là tout de même je dois faire une remarque.

Comme expliqué par micke c'est très bien, mais je déconseille fortement de faire ça comme tu le fais the_fox !!!!

parce que tu fais un biseau beaucoup trop long, du coup tu réduis énormément la surface de la plaquette qui sera en contact avec le disque, et donc... tu réduis d'autant l'efficacité de tes freins !!!!!!!!

C'est très très doux comme pente. Et l'arrière freinait déjà peu avant. Mais mon frein à main tien mieux maintenant.

ben justement, si la pente est douce la surface de contact est réduite, et là faut pas !!!!! !!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je déconseille fortement de faire comme ça!