Casse courroie accessoire en allant au travail

Bonjour , merci à tous déjà pour vos réponses

Ce matin en allant au travail , j'arrive à un stop et entend un bruit dans le moteur et là le volant tout dur , je me suis dit non ce n'est pas ce que je pense !!!! je recul et là je vois ma belle courroie accessoire changée en mars parterre ...... ce qui est bizarre c'est qu'elle n'est pas casse en largeur mais effilocher su 2 brins ...

En mars j'ai changé courroie distri avec pompe à eau , galet et juste la courroie accessoire , je n'ai pas changer les 2 galets , est ce mon erreur ?

je viens de vérifier la poulie damper tourne bien avec le moteur , j'ai tourné à la main la poulie de clim pas de problème elle roule bien , les 2 galet pas de point dur il roule bien aussi mais l'impression d'un jeu en translation ... et celui de la pompe de DA il tourne sans point dur mais je pense qu'avec l'huile sa fait une résistance mais normal (si on lance la poulie elle tourne pas pendant plusieurs tours)et l'alternateur tout roule lol. Donc là je ne vois pas mise à part mes 2 galets, enrouleur et tendeur qui ont été changé par l'ancien proprio à 130000 km , j'en ai 225000km ....

Cela vous est-il déjà arrivé ?

Oui, en rapatriant une CC avec Jeanphi.
Elle a lâché sur la rocade à l'heure de la sortie des bureaux ! Jeanphi qui me suivait a vu les morceaux tomber.
On a réussi à rentrer comme ça et c'était dû aux 2 galets pourtant neufs! Courroie effilochée et enroulée un peu partout.
Problème résolu par le changement des 2 galets et bien sur de la courroie....

Ok bon ben je vais les changer !!! Sa m'apprendra a pas l'avoir fait avant .....

La vache tu me fais flipper!
Je viens de la changer cet aprem mais j'ai pas changé les galets.
Mais comme la distri arrive dans 25kkm ils seront changés à ce moment par le garagiste, non?

non car ce n'est pas dans le kit de distribution la courroie d'accessoire, donc tu aurais dû le changer aussi