Kit Ethanol

Bonjour a toutes et a tous

J’etais plus chaud pour une vrai reprog pour passer a l’Ethanol, mais un ami féru de mécanique m’a conseillé ce boitier en me ventant le fait que je pouvais passer à nouveau a l’essence classique en cas de besoin :

https://www.ebay.fr/itm/223130253865?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=d1g0gVTnRj6&sssrc=2349624&ssuid=S4Gg7jh2RFG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Quelqu’un a déjà fait l’experience ? Ca vaut quoi concrètement ?

Merci pour vos réponses

Attention ! Ce kit ethanol n'est compatible avec les moteurs à: Injection Directe / Injection mono-point/ Carburateurs.





Rien que cette phrase je part en courant!

Le principe même du fonctionnement de ses boitiers me laisse perplexe (qu'il soit légal ou pas ),

perso je préfère une vrai reprog, ou des modifications physique

j'ai le 1.6 16V à 100% E85 sans modif ( #dailyeconomieaumax    ), juste le voyant moteur allumé après 80% car le calculateur arrive presque en enrichissement max, donc pour lui il y a anomalie, mais aucun problème, toutes les valeurs sont correcte et pas de différence à la conduite    ( même en hiver par -3/-4 elle démarre sans soucis    )

et sur le 2.0 138, je suis à 50% environ actuellement, et lui par contre je compte monter les injecteurs de 206RC/307-180/C4Vts180 afin de la passer à 100% sans voyant.

Max24 a écrit:Le principe même du fonctionnement de ses boitiers me laisse perplexe (qu'il soit légal ou pas ),

perso je préfère une vrai reprog, ou des modifications physique

j'ai le 1.6 16V à 100% E85 sans modif ( #dailyeconomieaumax    ), juste le voyant moteur allumé après 80% car le calculateur arrive presque en enrichissement max, donc pour lui il y a anomalie, mais aucun problème, toutes les valeurs sont correcte et pas de différence à la conduite    ( même en hiver par -3/-4 elle démarre sans soucis    )

et sur le 2.0 138, je suis à 50% environ actuellement, et lui par contre je compte monter les injecteurs de 206RC/307-180/C4Vts180 afin de la passer à 100% sans voyant.

Hello

Ah ouais, chaud... T'a pas peur pour le moteur à la longue ?

RoadPasta a écrit:

Max24 a écrit:Le principe même du fonctionnement de ses boitiers me laisse perplexe (qu'il soit légal ou pas ),

perso je préfère une vrai reprog, ou des modifications physique

j'ai le 1.6 16V à 100% E85 sans modif ( #dailyeconomieaumax    ), juste le voyant moteur allumé après 80% car le calculateur arrive presque en enrichissement max, donc pour lui il y a anomalie, mais aucun problème, toutes les valeurs sont correcte et pas de différence à la conduite    ( même en hiver par -3/-4 elle démarre sans soucis    )

et sur le 2.0 138, je suis à 50% environ actuellement, et lui par contre je compte monter les injecteurs de 206RC/307-180/C4Vts180 afin de la passer à 100% sans voyant.

Hello

Ah ouais, chaud... T'a pas peur pour le moteur à la longue ?

Moi c'est le boitier qui ce me fait peur!