[Tuto] Vidange moteur 1l6 16s

Wé, mais le plus important c'est que le point de vidange soit le plus bas possible. Donc une voiture surélevée ne gène pas.

J'ai un bas de vidange qui est suffisamment plat pour passer sans lever la bagnole, il faut juste desserrer le bouchon avant de passer le bac

Mais, si tu veux, tu viens avec ton matos et on se fait tes vidanges ensemble

Moi j'en connais qui font des vidanges de boîte et qui ne prévoie pas le jet malgré le réceptacle en dessous

Wé, ça m'arrive aussi

ttersu a écrit:Mais, si tu veux, tu viens avec ton matos et on se fait tes vidanges ensemble

avec plaisir, j'attends qu on ne soit plus limité en distance de déplacement.

Salut je viens de réaliser ma vidange de ma 206 cc 1.6 a6v 110cv essence de 2006. Malheureusement je ne sais pas la quantité exact d huile. Certains disent 4 litres. D autres 3 litres. J ai mis 3 litres mais je n arrive pas à lire sur la jauge. Après l avoir essuyé et replonger dans le puit elle ressort couverte d huile partout et au dessus du max.
Y a combien de litre nom d une pipe ? Merci

3.25 L

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Vu sur la rta

Ok merci

Salut tout le monde,
J’ai fait la vidange aujourd’hui et il me semble avoir vu un fil coupé sous la cloche du filtre à huile…
C’est quoi ce capteur ?
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Merci à vous !

où ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] juste en dessous du « support » de filtre à huile.
Mais aucun défaut au PP2000

tu as le voyant de pression d'huile qui s'allume au contact avant de démarrer ?

il n'est pas coupé si tu regardes bien. L'angle est très prononcé. C'est pareil sur le mien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on ne voit pas bien sur la photo mais un des 2 fils est coupé à’ la base

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j’ai pas fait gaffe : il faut que je vérifie…
Mais maintenant que tu le dis il ne me semble pas.
Il est au niveau du mano de température d’huile ?

Mais il n'y a qu'un fil de mémoire.

il n'y a qu'un fil oui, l'autre c'est juste un bouchon qui ressemble à un fil coupé

f1.jeanphi a écrit:tu as le voyant de pression d'huile qui s'allume au contact avant de démarrer ?

J’ai le voyant STOP qui s’allume au contact

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Mais pas le voyant d'huile

le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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f1.jeanphi a écrit:le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Je le vois par "transparence" mais il ne s'allume pas

c'est qu'il y a un problème

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en cherchant un peu sur le net une explication à tout ça (je me dis que si le circuit du capteur était ouvert, le voyant resterait logiquement allumé en permanence), j'ai pensé à un problème avec l'ampoule. Mais apparemment sur les MUX c'est des leds...
Et puis je suis tombé sur ça :

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"Bonjour à tous,
À ma plus grande surprise ( je suis un ancien mécanicien auto) sur ma 206cc de 2002 Moteur TU5JP4 (110cv)
Je confirme que le voyant de témoin de pression d'huile ne s'allume pas en position contact.
Du coup je me suis inquiété et j'ai cherché une panne qui n'existe pas.
En mettant le fil unique du contacteur à la masse une fois le moteur en route, le témoin s'allume le bip aussi avec message pression insuffisante donc cela prouve que si il y'a un défaut de pression d'huile cela est signalé.
J'espère que cela aidera nombreux d'entre vous.
Cordialement "

Il faut que je teste la manip pour voir si ça s'allume

Mais si quelqu'un de la team a aussi ce voyant qui reste éteint au contact ça me rassurerait

je regarde ça tout à l'heure

Juste une petite remarque.  L'huile utilisée au début de ce topic ne répond pas aux exigences Peugeot, d'abord parce que ce n'est pas de la C2  mais de la C3, et ensuite car elle n'est pas normée Peugeot PSA B71 2290.

La viscosité 5w40 est aussi admise dans le TU5JP4, même si de la 5w30 est préférable. 

Par contre, la capacité de 4,5 litres n'a l'air d'étonner personne, alors qu'il est indiqué 3 litres dans le manuel du conducteur. Ai-je une version spéciale ?