Club PAP-F1

Alors ça! Je demande a voir. Quand tu avance moins ça veux dire quoi? Accel'? Reprises?

oui, demande à ceux qui se sont frotté à ma CC ou celle de @olivier78

Ça dépend de beaucoup de choses la performance...et pas seulement de l'admission! J'aimerai quand même le voir de mes yeux

J'aimerai aussi bien voir la courbe de puissance et de couple de ta voiture!

facile...600km plein ouest!

ou dans le 78

pour les courbes je regarderai avec Torques si je peux

Ben si tu passe en haute Savoie on ira faire un tour sur l'autoroute!

Ça donne une idée mais faut connaitre le poids précis du véhicule pour que cette idée ne soit trop floue

1270 kg pour la 206cc

Quand je dit précis c'est avec le niveau d'essence que tu as, les conneries qui trainent dans ta voiture, le poste si tu l'as change, le poids de tes jantes qui ne sont pas d'origine si je ne me trompe pas, ton poids, etc...

f1.jeanphi a écrit:pour les courbes je regarderai avec Torques si je peux

salut f1.jeanphi, salut a Tous,
aillant vu cette outil sur un autre poste ( OBD DIAG (révolutionnaire ^^) )
du coup après la lecture du poste je me suis acheté l'ELM27 + Torque pro pour Android et
de savoir que l'on peux connaître les courbes de puissance etc... avec torque est excellent,
je verrai bien moi des tutos sur l'utilisation de Torque

je l'utilise très peu, je ne sais pas vraiment m'en servir sauf pour enlever les défauts !

f1.jeanphi a écrit:1270 kg pour la 206cc

Le poids on le trouve dans G sur la carte grise non ?
et G1 c'est le poids a vide ?
moi j'ai 11.25 en face de G

j'irais la peser au taf un jour...

pour info 1litre d'essence ca pèse 750 grammes d'après une recherche sur google

C'est vrai que torque est pas mal, je le regrette un peu depuis que j'ai un ipomme.

Une balance au boulot? C'est génial ça
Si tu pèse ta voiture et toi dedans et que tu fais les tests juste apres tu aura quelque chose de pas trop loin de la réalité!

playb0y a écrit:C'est vrai que torque est pas mal, je le regrette un peu depuis que j'ai un ipomme.

Une balance au boulot? C'est génial ça
Si tu pèse ta voiture et toi dedans et que tu fais les tests juste apres tu aura quelque chose de pas trop loin de la réalité!

oui une chance
sinon faut connaître quelqu'un qui travail dans une casse récupératrice de ferraille, ils en ont de belles de balance

A voir la précision des balances qui pèsent un camion de + de 35T de mémoire compter +- 20kg

elles sont à 50kg chez moi ^^ mais bon ça fait une erreur de 25 kg en gros !

je ne vois pas bien ou tout ceci vous mènera... L'essentiel c'est que lorsque la CC a Jeanphi accélère, moi, avec ma cc 2 litres derrière, je n'ai pu que constaté que j'ai eus beaucoup de mal a le suivre!!! Et visiblement, ce n'est pas le seul 2 litres qu'il a ridiculisé ! ! !

Après, jetais en configuration d'origine, maintenant, ça va beaucoup mieux ! ! !

La CC 2 litres, en configuration d'origine, est complètement amorphe de 0 à 3500 tr/min... Pas la 1,6 !!

@Seb00net

et je rajoute l'image du jour

20coeur2001 a écrit: @Seb00net

et je rajoute l'image du jour

Lors de la visue au resto de Toulouse. C'est le ressentie que j'ai eu ^^

En quelle année/mois avez vous procédé à son installation

30 décembre 2016

au bout de combien de km avez vous ressenti une différence

environ 800 mètres et 10 minutes (le temps d'être loin des habitations et que le moteur soit à t°).

quelle était cette différence

du couple a partir des 3500 trms et du coup une voiture moins linéaire à l'accélération (là au moins tu as la sensation qu'il se passe quelque chose). j'ai roulé avant échange, puis juste après (une trentaine de minutes entre les deux) même trajet, même pilotage, histoire de pouvoir comparer. tu gagnes même sur le passage des rapports, le couple étant plus bas, tu n'es pas systématiquement obligé de tomber un rapport pour une sortie en courbe plus efficace.

et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso

j'ai fais une cinquantaine de bornes, et la conso baissera le jour ou mon pied se lèvera    
qui ou quoi vous a donné envie de le faire

d’abord le régime instable au ralenti, puis en trainant sur le forum j'ai découvert le #PAP-F1 "made in f1.jeanphi "problème résolu et plus de plaisir comme dit ma compagne 2 en 1 c'est plus malin   non pas ça mais si quand même

qui a fait la modification

f1.jeanphi

qui a procédé à son montage

moi même

le n° de votre pap

#PAP-F1 n°16034

le #PAP-F1 donne des

Je post pour suivre car je vais recevoir le mien ce mois-ci.
Vous pouvez compter sur mon point de vue une fois monté ! J'ai hâte !

@bédéhème au club fermé des #PAP-F1