Club PAP-F1

c'est vrai, c'est pourquoi j'ai noté que j'ai sans doute roulé un peu plus vite
et en dessous de 6l je suis très content ; une fois j'essaierai de faire l'arsouille et je vous raconterai mais ce ne sera surement pas en allant voir ma femme à l'hosto...

Moi si je m'amuse je suis à 8.0L, si je roule tranquille en mode "balade" 5.7L

OK, quand j'essaierai je vous tiendrai au courant...

je fais en moyenne 750km avec un plein en roulant normalement. Mes records, c'est 880 km lancé et...610km en arsouillant un peu

J'ai encore de quoi faire....

J'ai parcouru les pages du fil et de l'ancien mais je n'ai pas vu si la modification était réalisable sur 1.6 8S (non-mux), ça m'intéresse si c'est possible. J'ai un papillon Solex en alu à cable.

non que le 1l6 16s et le 2l0 16s

Dommage, merci pour ta confirmation

Bonsoir le forum, bonsoir le club #PapfF1

Je vous fais un petit retour au bout d'un an d'utilisation notamment concernant la consommation puisque j'avais déjà détaillé mon ressenti sur la conduite lors de mon retour après la modif.

La pose du ##PAP-F1 a réduit la consommation de 0,4 litres/100km sachant que le son envoûtant de celui-ci couplé à la ligne Friedrich inox (merci pour vos conseils) incite les chauffeurs calmes comme moi à appuyer un peu plus qu'avant.

Je reste quand même étonné en lisant vos performances de consommation de ne pas descendre en dessous de 6 litres.

Est ce que d'après vous, avec ma configuration actuelle (##PAP-F1, ligne inox FRIEDRICH et admission SIMOTA) une reprogrammation moteur s'impose?

Merci pour vos retours et vos conseils toujours avisés.

je te rassure moi je ne suis qu'en dessous des 6 litres qu'en version balade en pleine campagne avec la même configuration que toi, en moyenne je suis à 7l3

Super retour de @jano suite à la pose de son #PAP-F1, effectivement tes valeurs sont normales et comme tu le dis c'est l'agrément de conduite qui prime.
Après, la consommation se joue entre le siège et les pédales mais avec ta config les oreilles frétillent

Jamais j'ai réussi à descendre en dessous de 6.0 L

moi même @pascoual j'ai réussi à le faire baisser en dessous des 6l0

Je suis curieux alors j'ai démonté le tube qui arrive au papillon. J'ai remarqué que l'entrée du papillon n'est pas ronde: au dessus ça ouvre moins qu'au dessous. En quoi consiste ton usinage?

Désolé mon iphone prend parfois les photos à l'envers:


Je vais nettoyer au nettoyant frein, c'est super gras dedans.

Bonsoir et merci pour vos retours également.

En roulant "mixte" c'est à dire pépère et joueur sur de courtes accélérations je suis à 6l. Normal donc d'après vous.
Du coup on oublie la reprog.

Je tenais à dire que TOUTES mes modifs ou presque ont trouvées leur base sur le forum:

Admin SIMOTA
Ligne complète FRIEDRICH
Quick Shift
Vidange d'huile de vérin hydraulique
Pap F1
Remplacement du joint de circuit de chauffage
Remplacement du COM 2000
Peinture des étriers de freins
Pose de la Véronique et de ses caches indémontables
Changement des sièges et pose d'un leurre a airbag de siège
Changement porte boîte a gants
Montage arceaux chromés
Montage feux AR 206+
Pose repose pied alu
Etc....

Et dernièrement, reprise de "pocs" et rayures sur la carrosserie par un pro.

Sans compter les trucs et astuces (graisser les joints, trouver les pannes de toit....) qui facilitent la vie!

Merci CCLOVERS!

vilebrequin a écrit:Je suis curieux alors j'ai démonté le tube qui arrive au papillon. J'ai remarqué que l'entrée du papillon n'est pas ronde: au dessus ça ouvre moins qu'au dessous. En quoi consiste ton usinage?

Désolé mon iphone prend parfois les photos à l'envers:


Je vais nettoyer au nettoyant frein, c'est super gras dedans.

sur ce papillon il n'y a pas d'usinage possible

Bonjour @jano
j'ai lu avec intérêt ton post avec tout ce que tu as fait sur ta CC...
tu dis que les "pocs" ont été repris par un pro, pourrais-tu m'indiquer ce que ça coûte car chez moi voici mon devis :
- repeindre le coffre (la malle) pas besoin de décabosser 650€
- reprendre les pocs sans peinture 250€

à ce prix j'ai renoncé et envisage d'acheter cet espèce de pistolet pour ressortir les pocs, quant à la malle en trouver une nouvelle...

merci pour tes réponses.
A+
Alain

@Alain25 tu ne connais pas un gars de la Peuge dans le bas qui bricole le WE car les prix que tu annonces je pense que c'est pour les frontaliers

Ben sans doute, mais c'est les prix à Pontarlier.
C'est pourquoi je projette d'aller en Bretagne chercher un d'occasion.

Bonsoir Alain,

En effet, mes prix sont moins élevés :
Un coffre rayé jusqu'à la tôle, une portière et une aile ainsi que 2 ou 3 pocs sans peinture m'ont coûtés 300 euros.
Mais il faut dire que j'ai donné un autoradio non mux, et 2 ou trois petites pièces (le carrossier retappe une CC)
Cela reste peu cher, peuchère !

Il me prend 100 euros par élément en gros.

Bonjour @jano
Évidemment avec un tarif pareil je ne chercherais pas plus loin...
C'est vrai que les prix dans le Val de Morteau et alentours ne sont pas les mêmes.
Merci pour tes réponses et autres conseils.
A+
Alain

Pour rajouter ma pierre à l'édifice de ce débat peinture debosselage, lorsque j'avais ma 323i, j'avais fait reprendre tous les coups de ma carrosserie, pour 250€, 50€ par élément, sur Marseille, le gars était super, je vais y retourner pour la cc

Voila c'était a titre indicatif

Hello  @Judgeofwar ,

merci pour ton post, je dois admettre que je n'habite donc pas la bonne région pour entretenir la carrosserie de ma belle ( enfin sauf pour les carrossiers    )
je suis allé chercher un nouveau coffre (malle) en Normandie et si tout va bien un copain doit m'aider cet après-midi pour le poser...  et le temps s'y prête aussi, il fait super beau chez nous.

avec du retard bienvenue parmi nous

A+   Alain

Alain25 a écrit:Hello  @Judgeofwar ,

merci pour ton post, je dois admettre que je n'habite donc pas la bonne région pour entretenir la carrosserie de ma belle ( enfin sauf pour les carrossiers    )
je suis allé chercher un nouveau coffre (malle) en Normandie et si tout va bien un copain doit m'aider cet après-midi pour le poser...  et le temps s'y prête aussi, il fait super beau chez nous.

avec du retard bienvenue parmi nous

A+   Alain

Je te remercie
Alors en ce qui concerne le Pap-F1

- En quelle année/mois avez vous procédé à son installation : 30/05/2021
- au bout de combien de km avez vous ressenti une différence : Dès le début
- quelle était cette différence : le couple présent bien + tôt que d'origine
et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso : je n'ai fait pour l'instant que 5km
- qui ou quoi vous a donné envie de le faire : f1 jean phi, qui a réagit à mes premières impressions sur la molesse du 2.0 16v
- qui a fait la modification : F1 Jean Phi
- qui a procédé à son montage : Moi même
- le n° de votre pap : 20170

• En quelle année/mois avez vous procédé à son installation
  

Il y a un mois.

• au bout de combien de km avez vous ressenti une différence
  

Immédiatement, mais il me semble que l'efficacité du truc s'améliore sur les premières centaines de kilomètres (psychologique ?)

• quelle était cette différence
  

Le couple est présent beaucoup plus bas, dès 2500 trs/min.

• et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso
  

Sincèrement non. Je consomme toujours entre 6,5 et 7,0 litres aux 100 km en roulant normalement. 

• qui ou quoi vous a donné envie de le faire
  

Le forum.

• qui a fait la modification
  

Ça doit être Jeanfi. 

• qui a procédé à son montage
  

Moi, il y en a pour 3 minutes.

• le n° de votre pap
  

Indiqué dans mon profil.


Le bilan est donc à 100% positif, la CC devient vraiment marante et agréable à conduire.

Je précise que j'ai un filtre à air BMC en remplacement de celui d'origine. Il s'entend bien avec le papillon modifié. 

Prochaine étape: une ligne d'échappement Kivabien.

faut, le record c'est 4mn30 à partir du moment que tu ouvres le capot jusqu'à la fermeture de celui ci