Télécommande, commodo etc...

Salut les CCistes,

Voici le problème :

Habituellement ma CC dort non verrouillée puisque je suis à la maison. Quand je m'absente pour quelques jours, je la verrouille. Bon, quand je reviens après une semaine la télécommande ne fonctionne plus. Il me faut l'ouvrir avec la serrure, ensuite la télécommande fonctionne de nouveau (premier symptôme).

Bien que j'ai désactivé l'allumage automatique des codes, jeudi dernier ils se sont allumés tout seuls et quand ils s'allument je n'ai plus de clignotants (warning fonctionnent), plus de position phare (appel de phare fonctionne), plus d'anti-brouillard. Sur un trajet de 15 km, ça s'est produit 3 ou 4 fois.

J'ai rendez-vous chez Peugeot pour un diagnostique de la panne. Ils m'ont dit que ça peut venir du COM2000 ou peut-être d'une batterie faiblarde. J'aimerais bien que ça vienne de la batterie

batterie faiblarde

Sérial Lover a écrit:batterie faiblarde

J'espère que tu as raison

Sur ma Polo TDI ma batterie m'a lâché au bout de trois ans et sans prévenir.On fabrique de la m***e de nos jours
Celle de la CC ne présente de signes précurseurs non plus mais on va vérifier tout ça demain.
Le gars de chez Peugeot m'a parlé d'un mode économie se met en route quand la voiture reste stationnée longtemps avec la batterie faible et c'est comme ça qu'il explique que la télécommande ne fonctionne plus après une semaine. Mais ce qui est curieux, c'est que le démarreur tourne normalement et la CC démarre sans problème.

Les Cc mux sont très sensibles au batterie qui montre des signe de fatigue.... Même si ton démarreur se lance normalement ce n'est pas un gage de batterie OK. Les Cc non mux n'ont pas ce problème car moins électronique sensible au variation de tension

Diagnostique : COM2000 à changer

J'ai rendez-vous lundi, je vous indiquerai le montant de la facture si ça intéresse

J'en ai un COM2000

Doudou14 a écrit:J'en ai un COM2000

Trop tard, déjà commandé et arrivé

ca va etre tres douloureux

Tant pis, j'en ai un qui traine dans mon placard, il est compatible ESP et je l'ai révisé (Démontage, nettoyage des contacts, graissage des charnières des commodos)

Doudou14 a écrit:Tant pis, j'en ai un qui traine dans mon placard, il est compatible ESP et je l'ai révisé (Démontage, nettoyage des contacts, graissage des charnières des commodos)

C'est sympa, pour moi c'est trop tard mais garde le au chaud

Sérial Lover a écrit:ca va etre tres douloureux

J'ai déjà une idée de la douloureuse

tu le vends combien Doudou ? phare et essuies glace auto dessus ?

Oui phares et essuies glaces auto et il vient d'une CC.

Je sais pas si il fonctionne correctement, il faudrait que je le test. Sinon au niveau prix je sais pas trop, je dirais dans les 80€ ou contre des arceaux alu.

des arceaux alu je n'en ai pas en stock 80€ c'est un bon prix mais pour le moment je ne peux pas.

D'accord, de toute façon il est au chaud dans mon placard, au cas où le miens lâcherai.

Bon, c'est fait le COM2000 est remplacé. Pour info, chez Peugeot ça fait 540 Euros TTC

Doudou14 a écrit:

Ben oui, le COM2000 vaut à lui tout seul 428 Euros TTC

je te le changeait pour moitié prix ^^

Le problème c'est qu'on n'est pas voisins

c'est vrai !

En plus, elle commençait à merder très sérieusement. Je n'avais plus de clignotants la plupart du temps d'utilisation, ça c'est dégradé très vite.

oui je connais ! tu as gardé l'ancien ?

f1.jeanphi a écrit:oui je connais ! tu as gardé l'ancien ?

Heu... non

Dommage, j'aurais pû le réparer

La plupart du temps ce sont les contacts internes qui prennent de la poussière/graisse ou les nappes des feux/essuies glaces qui sont légèrement détachées et donc il y'a des faux contacts.