Grondements et craquements a l'arriere,!

salut a tous,je viens profiter de l'experience des plus anciens CCistes.
j'ai des bruits de frotements a l'arriere,genre etriers qui revient mal!mais il est accompagné de leger craquements comme un roulement mort,j'ai soulevé et fais tourné la roue,pas de bruit,pas de jeux au niveaux du train roulant.
alors je compte sur votre avis pour me faire privilegier le seul probleme!a savoir:roulement moyeux,etriers disques ou coupelles amortos!
par avance merci

Coupelle d'amortisseur à l'arrière.... Oubli
Vérifie plutôt l'étrier.

Un étrier grippé non ?

J'vérifierais l'état des plaquettes arrières

Les roues arrière ne sont pas comme ça /---\ ?

Doudou14 a écrit:Les roues arrière ne sont pas comme ça /---\ ?

merci les gars pour vos remarques!il faut avouer que ce n'est pas facile d'essayer de vous faire entendre un bruit.
n'y tenant plus j'ai decider d'aller y voir de plus pres,je vous le donne émiles!le pu de cable de frein a main!!tout est donc rentré dans l'ordre et diagnostic visuel trains roulants nicquel,merci a vous bonne journée

Il était trop serré ?

Intéressant..

As-tu vérifié tes plaquettes arrières ?

Sur la mienne (ça fait au moins 1 an maintenant), ça craque plusieurs fois quand je m'arrête (souvent à froid, je n'en ai pas le souvenir à chaud). Et quand j'appuie sur la pédale de frein ça s'arrête.. J'relâche, des fois ça revient, des fois c'est fini. Ajouté à ce craquement (qui fait seul du bruit la plupart du temps) j'ai un autre bruit que j'comparerais à un ventre qui a faim (gargouillis) ^^

Et j'suis/étais quasi sûr que c'est/était un étrier grippé qui ne revient/revenait pas mais en y pensant, mes 4 plaquettes arrières sont usées quasi pareilles

Ce serait juste le frein à main, hum...

J'ai seulement ce bruit quand je fais monter quelqu'un à l'arrière (Mais si! Sur les sièges auto). Ce sont mes plaquettes qui frottent légèrement (Surtout le matin à froid, mais c'est normal c'est l’oxydation du disque qui provoque une légère sur-épaisseur)

Efzez: Graisse chaque étrier au niveau du mécanisme de frein à main (Un cache en caoutchouc à retirer) et desserre le frein à main pour avoir un leger jeu (Ecrou sous la console centrale). Ca se dégrippe doucement en une ou deux semaine et le jeu du frein à main sera fortement réduit voire nul.
Est ce que tes jantes arrières sont beaucoup plus sale que celle de l'avant ?

Depuis mes plaquettes ne collent plus le matin

Doudou14 a écrit:Les roues arrière ne sont pas comme ça /---\ ?

En changeant mon filtre à essence ce week-end, j'ai remarqué que mes rous arrières étaient comme sur ton schéma !
C'est pas trop prononcé non plus mais ça se voit si on se place en face de la roue...

On m'a dit que c'était "normal", c'est un réglage particulier mais j'ai oublié le nom (avec négatif ou positif).

Cela correspond à quoi ?
C'est grave d'avoir ses roues comme ça ?

Doudou14 a écrit:J'ai seulement ce bruit quand je fais monter quelqu'un à l'arrière (Mais si! Sur les sièges auto). Ce sont mes plaquettes qui frottent légèrement (Surtout le matin à froid, mais c'est normal c'est l’oxydation du disque qui provoque une légère sur-épaisseur)

C'est exactement ça merci Doudou..

Doudou14 a écrit:Efzez: Graisse chaque étrier au niveau du mécanisme de frein à main (Un cache en caoutchouc à retirer) et desserre le frein à main pour avoir un leger jeu (Ecrou sous la console centrale). Ca se dégrippe doucement en une ou deux semaine et le jeu du frein à main sera fortement réduit voire nul.
Est ce que tes jantes arrières sont beaucoup plus sale que celle de l'avant ?

J'compte tout démonter, peindre les étriers, changer les durites/plaquettes, purger et j'pensais bien tout nettoyer comme il faut !

Pour le frein à main je ne sais pas si il faut que j'le desserre, j'verrais quand tout sera refait mais merci à vous deux pour ces idées.

Mes jantes arrières sont rarement sales bizarrement celles à l'avant en revanche se salissent très vite et faut que j'vérifie car j'ai regardé ça dans le noir mais j'crois que mes étriers avant sont... Ont tellement chauffé qu'ils sont déformés

Et une idée d'où ça viendrait le bruit de "ventre qui gargouille" ?

Le nom que tu as oublié, c'est le carrossage, et, le réglage d'usine de toutes les Peugeot, font un peu "gordini" !! Par contre, il ne faut pa qu'il y a du jeu !!!

Tu soulève la voiture, tu prends dans tes bras la roue, et d'une manière virile, tu essaies de la faire bouger latéralement, la roue ne doit pas bouger d'un poil, sinon, regarde le avec un tiers, quand tu secoue, et ou il y a du jeu, ça peut-être aux roulements de bras, ou aux roulement de roues...

Aux roulement de bras, tu peux changer l'essieu,
Aux roulement de roue, changer ton roulement..

Efzez a écrit:Et une idée d'où ça viendrait le bruit de "ventre qui gargouille" ?

Les plaquettes ou un amortisseur.

Seb00net a écrit:  Le nom que tu as oublié, c'est le carrossage, et, le réglage d'usine de toutes les Peugeot, font un peu "gordini" !! Par contre, il ne faut pa qu'il y a du jeu !!!

Étrange j'ai une roue arrière qui est bien droite et l'autre très légèrement penché mais pas de jeu. Il faut lever les deux roues en même temps pour vérifier le jeu ?

Moi les 2 sont penchées, quand je regarde de face ça donne vraiment ça /---\
Par contre j'ai vérifié et je n'ai aucun jeu !

C'est donc normal cette inclinaison ?

Normalement non, ça se trouve ta roue frotte dans le passage de roue

Tient tu peux comparer avec une photo de ma Charlotte :

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A l'époque, j'avais un roulement de bras qui était mort, devine lequel... On le voit sur la photo..

bonjour a tous
voila apres control,chercher pas:toutes les 206 ont ce probleme de cable de frein a main qui ne revient pas bien,w40 est ton ami!!mais pas sur l'etrier ou le disque,hein!!
et si votre roue n'est pas freinée,si il n'y a aucun jeux bien sur!c'est forcement la mm chose que moi:carton:
et je peux vous assurer qu'en ecoutant les bruits j'etais persuadé d'avoir les roulements et l'etrier,minimun!!
j'entend d'autres bruits maintenant mais ça c'est Peugeot!
bonne journée a tous:hat:

Et tu le mets ou le WD40 ?

Il faut lubrifier le câble et l'articulation du frein à main sur l'étrier derrière un cache en caoutchouc.

Ok j'vois à peu près, merci Pascoual

J'ai regardé hier j'ai 4 crans au frein à main.

C'est dans l'étrier on est d'accord ?

Ou c'est ça ?

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Dans l'etrier:
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Ok merci Doudou