Réinitialiser son BSI

Petite recherche et voilà!

Réinitialisation de BSi Peugeot

Procédure d'initialisation de la BSI :

1. Mettez la fenêtre du conducteur vers le bas, bien descendre la bonne
et s'assurer que tout le matériel est éteint.
2. Assurez-vous que toutes les portes sont fermées et retirez la clé de contact.
3. Attendre 3 minutes, débranchez la batterie du véhicule et attendre 15 secondes.
4. Reconnecter la batterie du véhicule, attendre 10 secondes supplémentaires (ne pas ouvrir les portes.)
5. Allumez les feux de côté par le biais de la fenêtre du conducteur.
6. Mettez le contact et vérifier la fonctionnalité du système.
7. Maintenez le bouton de verrouillage sur la touche pendant 10 secondes.
8. Retirez le système de verrouillage central de porte ouverte & étroite clé test
9. Démarrer le moteur et vérifications du système.

•Suivre cette procédure pour la raison suivante :
•Fonctionnement incorrect du BSI.
•Il faut parfois quelques tentatives avant que ça marche.




En plus:

Procédure de déconnexion de la batterie

Chaque fois qu'une batterie de véhicule doit être déconnecté, éteignez tout l'équipement intérieur s'allume etc.,
Fermez les portes, laissant la fenêtre ouvre côté conducteur.
Couper le contact et retirez la clé et tout équipement de diagnostic.
Attendre 3 minutes pleines avant de débrancher la batterie.
Le BSi doit être autorisés à dormir, c'est-à-dire
en « mode économie actif ».
Ne faites pas fonctionner un équipement sur le véhicule pendant cette période.
N'oubliez pas, même ouvrir le capot vous réveille le BSi sur un véhicule équipé d'une alarme.
Si la batterie est sous le capot, commencez par ouvrir le capot moteur et le laisser vers le haut.
Débrancher tout appareil de DIAG et de ne pas utiliser le tout du véhicule au cours de la période de 3 minutes d'attente.


Procédure pour de nouveau le branchement de la batterie

Sauf instruction contraire de Peugeot ou de Service d'un produit, vous devez toujours effectuer le après la procédure, souvent dénommée un « doux re-boot », afin de minimiser les
possibilités de la BSi corrompre son propre logiciel lorsque vous rebranchez la batterie des véhicules d'approvisionnement.
S'assurer que la procédure pour le débranchement de la batterie a été respectée à surtout tous les BSi.
Fonctions ont été éteintes avec la fenêtre gauche vers le bas.
1 Fermez toutes les portes
2 Clé de contact supprimer si laissée dans contact
3 Reconnexion de la batterie, (NE pas ouvrir toutes les portes)
4 Patientez 10 secondes
5 Allumez les phares à travers la fenêtre du conducteur
6 Allumez l'allumage puis démarrer le véhicule et vérifier les fonctions du système.

tu as trouvé ça où ? certaines CC n'ont pas de bouton de fermeture !

Quand on a pas le bouton de verrouillage on peux peut être verrouiller a la clé non ?

Qu'est ce qu'ils appellent les feux de coté ? les warnings ou les feux de position ? Je pencherais pour les warnings vu comment c'est exprimé.

f1.jeanphi a écrit:tu as trouvé ça où ? certaines CC n'ont pas de bouton de fermeture !

La manipe c'est pour le MUX.

je reformule
certaine CC multiplexées n'ont pas de bouton de fermeture ! modèles avant 2004 ! première Mux octobre 2001

f1.jeanphi a écrit:je reformule
certaine CC multiplexées n'ont pas de bouton de fermeture ! modèles avant 2004 ! première Mux octobre 2001

Bizarre ça, la mienne est de novembre 2001 MUX et a les 2 boutons, ouverture et fermeture.

ben moi j ai pas

Et comment peut-on savoir si cette procédure a réussi ou non ?

ça ne fonctionne que sur les phases II il me semble et encore, après 2004 je pense

La mienne est de 2006, donc ça devrait fonctionner alors ! Par contre, il y a quelques points que je ne comprends pas bien:

Point 2:  « Toutes les portes sont fermées » : la capot avant est-il considéré comme une porte ? Faut-il qu’il soit fermé aussi ? (Comme il faut agir sur la batterie, ensuite)
Point 5: « feu de coté » = warning ?
Point 7: sur ma CC, le fait d’appuyer 10 secondes sans relâcher le bouton de centralisation, n’enclenche pas la condamnation des portes, donc quid du point 8 ?

Vous y arrivez vous, à cette initialisation ?

je n'ai jamais fait ça, j'ai cru que tu voulais monter le double bouton ^^

attention avec le bsi a vouloir le réinitialiser vous pourriez l’endommager!
Je pense qu’il s’agissait d’une traduction plus ou moins bien faite!

non le capot avant n'as pas d'interrupteur sauf si tu as une alarme

Merci pour l’info.

Pour le BSI, l’efficacité de la méthode, je sais pas..mais pour les procédures de débranchement/rebranchement de la batterie, c’est interessant !

Tant que tout fonctionne bien je ne touche pas et jamais appliqué cette procédure.

Moi, je l’ai faite, mais je ne vois pas de différence (s) avant/après...Il doit sûrement y avoir qqchose que je ne fais pas correctement...Mais bon, je ne réessayerai pas. Et concernant l’initialisation du calculateur de toit, faut-il débrancher les 2 prises avec le contact mis ou coupé? (Mais comme l’ouverture/fermeture des 4 vitres fonctionne très bien, il n’y a peut être pas de raison de tenter la manip’ d’initialisation...)

Est ce raisonnable de débrancher un calculateur sous tension?
Ça reviendrait a sauter de la voiture avant qu’elle soit arrêtée !

Ok, merci pour ta précision.

Pour info et si vous ne l’a connaissez pas déjà, j’ai trouvé une video qui ressemble beaucoup à la procédure de Migelitto, à faire en connaissance de cause:

Ok....

Je ne comprends pas l’interet!

Pareil