Remplacement du cardant droit sur 1.6L

les bidons d'huile de boite font 1L ou 2L

Hello!
Je te remercie pour ton tuto, je suis entrain de tomber la boite pour le replacement de l'embrayage.
Mais je suis confronté à un problème pour le démontage du cardan côté droit. Impossible de sortir le roulement intermédiaire. Même en frappant sur le roulement, j'ai même essayé de démonter la platine qui supporte le roulement mais je n'est pas suffisamment de jeux pour dégager les pions de centrage.
Maintenant je me demande si je ne vais pas être obligé de casser cette pièce pour sortir de cette situation.
Avez vous une idée à ma donner?
Mercî par avance.
@+Régis

Laisse le cardan en place et sort ta boite de vitesse. Tu va galérer un peu plus à sortir la boite mais une fois fait tu pourra virer le cardan dans trop te prendre la tete

Hello,
Un grand merci pour ta réponse juste une question complémentaire le cardan restant en place c'est pas trop galère pour démonter le capteur de vitesse et le démarreur?
Merci 😊 d'avance pour ton aide.
Bonne journée.
Reg

Sur ton 2,0l le démarreur est devant sous l'admission. .. le capteur de vitesses est sur le différentiel. .. normalement tu peux le débrancher même boite et cardan en place

as tu mis du dégrippant sur le roulement intermédiaire de ton cardan et as tu dévissés les deux demi lunes qui tiennent ce roulement ?

Hello,
Mercî pour les informations.
Oui jeanfi j'ai bien desseré les demi lunes et aspergé de degrippant.
Je doit dire que ce n'est pas le premier cardant que je démonte mais la sa dépasse tout entendement je n'aime pas la technique marteau et dans ce cas même avec un burin le roulement n'a pas bronché d'un poile! Le cardant lui a des marques. Incroyable
D'ailleurs je penses qu'il faudra que je change le cardan car je doute de la bonne santé du roulement.
Je vais donc me faire de la place et faire ce que m'a indiqué Olivier.
Je vous tiendrai informé.
Mercî pour votre support
Reg

J'ai eu le même soucis que toi quand j'ai changé mon embrayage, j'ai sorti la boite avec le cardan en place.
Puis, j'ai tapé avec un marteau et un burin sur l'épaulement et le cardan est sorti tout seul sans aucune trace dessus.

Hello!!
Mercî pour l'info je vais donc faire selon vos indications.
Je vous dirais ce que ca a donné.
Bonne journée à tous.
Reg

Hello!!

Je suis vraiment désolé j’ai complètement oublié de vous dire comment c’est fini ma galère

Donc pour finir j’ai dégagé le maximum de place ver le roulement intermédiaire, j’ai pris une barre d’un diamètre de 20mm et une longueur de 2000mm j’ai meulé un biseau d’un côté et je l’ai accroché avec des colliers sur l’axe du cardan afin de guider la barre. N’etant plus sous la voiture et pouvant utiliser mes deux mains. J’ai donné trois coup sec avec une massette et miracle le roulement est sorti de son logement.
Voili voilà
Bonne journée à tous.

Une base certes mais dommage qu'il manque des étapes de démontage comme l'extracteur de rotules  de direction et le déboitement du triangle de direction. Puis pour l'écrou de moyeu (35mm), il serait plus judicieux de le décoincer avec la roue poser d'est le début des étapes comme les 4 vis de roues  (en précisant bien sûr de ne pas mettre le frein à main et où appuyer sur la pédale de frein ) pour éviter le tournevis dans l'épaisseur du disque car franchement c'est pas le top cette étape. ....  La sécurité avant tout, respectons les points d'ancrage au passage ...

coucou, je ne me suis jamais servi d'extracteur de rotule de direction, un simple maillet suffit vu qu'il est impératif de remplacer les écrous frein à chaque démontage.

Pour le triangle, il y a tuto sur le fofo

Effectivement si tu tape au maillet tu devrais changer ton ecrou frein par contre si tu te sers de l'extracteur de rotules tu n'aura cas mettre du frein filet cela évite de changer l'écrou

je ne suis pas du tout pour l'usage du frein-filet sur ces montages là, ça les rend souvent indémontables sans destruction.
Des écrous nylstop ça ne coute rien et il y en a en vrac au magasin de bricolage du coin. Autant conserver le montage d'origine.

EDIT:

le tournevis dans les ventilations du frein est une méthode couramment utilisée pour l'immobilisation du moyeu