[2.0 16S EW10J4] Montage d'une gaine d'admission en facade

Hello, voici un tuto pour monter une gaine en façade, le système d'origine est mal fait, il bride le moteur puisque la gaine d'origine prend le peu d'air qu'il y à dans l'aile.


Pour commencer, il faut changer le filtre d'origine qui est trop énorme, on se demande comment l'air peut passer  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un filtre plat pipercross mousse est à privilégier :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un green ou K&N feront aussi l'affaire.


Ensuite, il faut démonter le pare-choc avant:

Commencer par la calandre, puis le bouclier avant en suivant ces instructions :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On arrive à ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite retirer la gaine d'origine, on y accède en démontant la roue:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fixez votre nouvelle gaine en dessous de la boite d'origine comme ceci (sur la photo c'est une BMC mais c'est pareil) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai choisi de mettre une gaine 70 mm de diamètre, elle passe sans avoir à décaler le radiateur.

Ensuite insérez la gaine entre le radiateur et la taule:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en la pliant un peu, elle tient sans avoir besoin de la fixer


Pour avoir directement l'air en façade, je vous conseille de refaire des trous dans la grille de pare-choc comme ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remontez le tout et voilà le résultat : invisible  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Vous voila avec une admission performante et très économique


Je détaillerais tout ça un peu plus tard, si j'ai oublié des choses, n'hésitez pas

Nikel GTR ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci de ta rapidité GT-R!!!

Super tuto!

Bon tuto.

Un conseil pour ceux qui veulent réaliser cela:

Procurer vous des clips pour calandre, il y en a 2 de chaque coté et ça arrive que certain cassent lors du démontage.

snakedu67 a écrit:Bon tuto.

Un conseil pour ceux qui veulent réaliser cela:

Procurer vous des clips pour calandre, il y en a 2 de chaque coté et ça arrive que certain cassent lors du démontage.

Par "ça arrive", tu veux dire "tout le temps"?

moi jamais arrivé, pourtant je lui ai déjà démonter le devant quelques fois

Et pour le 1L6, ça se passe comment ?

En effet le clips de calandre j'en ai cassé plus d'un

Pour le 1.6, il faut mettre l'admission dynamique simota, voir le topic des admission dynamiques dans la section prépa

salut je voudrais savoir le modèle de ta barre anti-rapprochement.

Bon aprem

Moi qui comptais bientôt demander comment faire ^^

Nickel tu gères !

oooooooo bastiais que fais tu chez les pinzuti ???

Dite, sachant qu'il y a une prise d'air en face, l'eau de pluie rentre, il doit donc y avoir une rétention d'eau si je ne me trompe pas.

A moins de prevoire une pente ou percer la gaine.

Qu'elle bonne question!

Surtout avec ce temps de m****!

Pas chez nous

Déterrage !! Oui je sais

En fait je compte me lancer dans cette modif...pas chère et performante !

Mais je vois que pour faire passer cette p***** de gaine plusieurs solutions sont données :

- Décalage du radiateur (Apparemment galère et risques d'usure ou de casse à la longue).
- Découpage léger du plastique côte ventilo (limite la gaine à 80mm grand grand MAX...suffisant pour un réel apport ?)
- Enfin dernière solution, découpage de la tôle et la c'est un boulevard pour la gaine !! Cette dernière solution à l'air vraiment pas mal...quelqu'un a testé ?
Galère/risque d'une découpe de tôle à cet endroit ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS : A quoi sert le conduit qui va du ventilo à la batterie (photo N°2) ??? J'ai entendu plusieurs versions mais rien de confirmé.....

Merci d'avance

ou a la place de l'anti-brouillard aussi c'est pas mal et pour la durite ca sert a rien

L'AB je préfère éviter d'eborgner ma cc...
Pour la durite, as tu plus de précision ?

je te rassure sa lui va super bien avec du 100mm en+ et pour la durite moi il y a juste le coude sans rien

Et sinon ya l'option boîte à air GROUPE A....

Adaptable sur 206 cc 2.0 apparemment.....

Des Avis ?

Efficace ?

oui aparrament de bonne perf, mais vu le prix, ca en vaut t'il la chandelle?

c est pour avoir le meme résultat que le montage de freddy,mais en se prenant moins la tete,je pense

John Doe a écrit:c est pour avoir le meme résultat que le montage de freddy,mais en se prenant moins la tete,je pense

En effet pas besoin de décalage de radiateur ou autre galère...

Olympiens a écrit:

John Doe a écrit:c est pour avoir le meme résultat que le montage de freddy,mais en se prenant moins la tete,je pense

En effet pas besoin de décalage de radiateur ou autre galère...

je vais etre honnete,je ne vais pas me péter le crane,je vais aussi la monter avec la prise d air qui va bien

Tu l'achèterais où la boite à Air toi ?

AC sport ou MK6