Joint boitier liquide refroidissement

Bonjour,
si quelqu'un connait  la référence ou un site sur lequel je puisse trouvé le joint du boitier d'eau


J'ai cherché et commandé ,mais pas trouver le bon modèle
L'ancien propriétaire l'avait fait changer,suite a une chauffe je pense vu l’état du calorstat et a était remonté avec de la pâte a joint .Il y en avait plein a l’intérieur , et de plus mal mise , car j’avais une fuite dessous le boitier ( vu après le démontage )
Peu être que c'est pour ça que j'avais une montée en température sur l'aiguille du tableau de bord avec l'activation du ventilateur ( des bulles d'air surement )

Évidemment ,vu l’état du calorstat ,je n'avait quasiment pas de chaud dans l'habitacle .

A priori ça doit être vendu avec le boîtier d'eau.
Aucune référence sur Peugeot box



Et en plus le boîtier d'eau ne se fabrique plus.

Merci @seb69
je vais utilisé de la pâte à joint alors

Il ne te reste plus que cette solution en effet.

Bonsoir

à ta place je fabriquerais un joint en papier genre 120gr et j'y ajouterais un léger filet de pate a joint silicone des 2 cotés histoire d'être sûr de mon coup

bonne soirée

Je mettrai un o-ring de la bonne section et longueur...

Bon ,ben voila ,je l'ai fait à la pâte a joint ,pour l'instant pas de fuite
Je vais me pencher sur les joints o-ring comme tu dit  @G-Shock , je connaisais pas , çà peut être utile pour d'autre chose

Par contre ,maintenant je vais chercher pourquoi ,le ventilateur se déclenche qu'a 110 ° ,ça fait peur ,c'est limite zone rouge ,alors que j'ai changé la sonde aussi
Je pense que d'autres on eu se problème sur le site ,je vais recherché
Merci pour votre attention à mon problème en tout cas

Normalement si le ventilateur déclenche tu dois avoir la durite supérieure et inférieure du radiateur à la même température. Si tu constates une différence s'est le calorstat qui déconne. J'ai déjà vu des neufs qui déconnait, comme une pompe à eau sans la turbine à l'intérieure et en plus avec l'étiquette contrôle qualité. Maintenant il n'y a plus rien qui me surprend.

Salut @120
je viens de mettre tout en place ,sonde changée , calostat changé ,purge faite ,jusque la tout vas bien ,
pour la température des durites , celle du haut chaude et celle du bas légèrement tiède ,aiguille température monte a la limite du rouge ,donc j'en déduit que la 1ere vitesse ne fonctionne pas
J'ai testé les relais a coté du ventilateur OK les 2 ( après je sais pas si il y en a d'autre autre part ) tout les fusibles sont bon

Âpres, il y a une connexion en bas a gauche avec ,connecté dessus un résistance , je pense ,dit moi si je me trompe ,que ca prend la température pour la 1 ere vitesse peu être ,je l'ai shunter mais pas de réaction ,alors je sais pas

Donc pour l'instant ,je reste comme ça il fait pas trop chaud encore ,c'est pas l'été ,et je cherche une peu partout , peu être que c'est le ventilateur qui déconne ? mais comment le test ?

la résistance doit être HS j'ai eu le cas déjà sur quelques cc

salut @f1.jeanphi , je viens de test la résistance et elle est ok

Si le ventilo déclenche et que la durite du bas est moins chaude que celle du haut, calorstat qui ne s'ouvre pas assez.

@120 salut
en fait le ventilo se déclenche a la limite du rouge mais pas avant

Donc c'est bien un problème de circulation d'eau, car si le circuit se fait mal, le ventilateur se déclenchera ou pas à la limite de la zone rouge.
Autre chose je parie lorsqu'il se déclenche que le bas du radiateur est froid. Vérifie

@120
test effectué et aussi chaude en haut qu'en bas

Lorsque tu as remplacé le calorstat as-tu regardé la température à laquelle il s'ouvrait, c'est inscrit dessus

@120
oui il était donné pour 89 °

Donc il ne doit pas s'ouvrir complètement j'ai déjà vu

mal monté peut être

Merci pour vos réponses ,
je pense pas avoir mal monté le calorstat ,il n'y a qu'un sens possible @f1.jeanphi .
Excuse moi @120 ,mais j'ai du mal a comprendre pourquoi que le faite que ça circule mal ,le ventilateur ne déclenche pas a 90° et jusqu’à 110° ou la ça déclenche .
Çà me rend dingue cette histoire.

Tout simplement si le calorstat ne s'ouvre que de quelques millimètres le circuit se fait mal et c'est pour ça que le ventilo déclenchera ou pas à la zone rouge. En ce moment ça va il ne fait pas trop chaud mais en été se sera plus problématique.

@120 ok
avant que je change ,sonde et calorstat ,ce dernier était coupé ,comme sur la photo du début du post ,et ça déclenché pas .
alors peu être que ça peu venir de la pompe a eau ????

Je pense qu'elle a dû être déjà changée avec la distribution. Si le calorstat a été supprimé c'est un problème de refroidissement, donc radiateur.
Radiateur bouché s'il y a eu de l'anti fuite de mis, mais lorsque le moteur est chaud la partie du bas serait froide. A vérifier quand même

Holà,
le début d'ouverture du thermostat c'est 89°C
le début d'enclenchement de la 1ère vitesse c'est 96°C avec clim
le début d'enclenchement de la 2de vitesse c'est 101°C
l'enclenchement post ventilation véhicule climatisé c'est 112°C
la zone d'alerte température c'est 118°C

Tu es trop haut en température, je parie sur le radiateur qui doit être bouché