Problème ralenti CC 2.0 L 16S
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20coeur2001
fleche d argent
kev-r
7 participants
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- 20coeur2001Original Team Spirit
- Inscrit le : 04/01/2014
Messages : 18073
le filtre à essence aussi ?kev-r a écrit:Bobine Valeo , tout filtres changer a la dernière vidange et jamais accidenté .
D'accord fleche d argent je fais ça demain matin et je te redis , merci
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47085
Age : 56
Tu poses le tournevis sur le couvre culasse et tu pose ton oreille sur le bout du manche et ca fait comme un stéthoscope !
Tu entendra si les poussoirs tapent ou pas!
Tu entendra si les poussoirs tapent ou pas!
kev-r aime ce message
- 20coeur2001Original Team Spirit
- Inscrit le : 04/01/2014
Messages : 18073
Age : 65
Prendre un gros tournevis Manche bois ça transmet mieux les vibrations
kev-r aime ce message
- kev-rCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 06/06/2016
Messages : 16
Oui filtre à essence aussi a la dernière vidange , j'en ai repris un pour le changer quand même ce week-end au cas ou.
Oki oki je vais faire ça alors merci
Oki oki je vais faire ça alors merci
- drilcrafteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/08/2018
Messages : 15
Bonjour,
J'ai eu le même problème que toi sur mon 2.0, ralenti instable, vibration et calage.
J'ai augmenté le régime du ralenti en jouant sur le réglage du câble d'accélérateur.
Et depuis plus de problème!
J'ai eu le même problème que toi sur mon 2.0, ralenti instable, vibration et calage.
J'ai augmenté le régime du ralenti en jouant sur le réglage du câble d'accélérateur.
Et depuis plus de problème!
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47085
Age : 56
C’est du provisoire car elle doit pouvoir tenir le ralenti toute seul!
Verifiez l’etat de votre capteur de pression d’admission il doit etre plein d’huile !
Verifiez l’etat de votre capteur de pression d’admission il doit etre plein d’huile !
- drilcrafteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/08/2018
Messages : 15
Pour quelle raison c'est du provisoire? Il y a une agrafe et des cran qui permet justement le réglage du câble au niveau du papillon d'accélérateur.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79136
Age : 58
ce n'est pas avec l’agrafe qu'il faut régler le ralenti mais avec la vis de butée du volet
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- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47085
Age : 56
L’agrafe sert juste a regler la tension du cable mais certainement pas le ralenti !
C’est au moteur pas a pas de gerer le ralenti !
C’est au moteur pas a pas de gerer le ralenti !
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47085
Age : 56
J’avais ce genre de soucis au debut du montage du plenum de rc et c’etait du au capteur de pression d’admission qui ne faisait plus sont boulot !
A froid tout allait bien et a chaud la ou il entre en action plus de ralenti !
Un fois remplacé tout est rentré dans l’ordre!
A froid tout allait bien et a chaud la ou il entre en action plus de ralenti !
Un fois remplacé tout est rentré dans l’ordre!
- drilcrafteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/08/2018
Messages : 15
Ha ok, c'était un mécano qui m'a dit de le décaler d'un cran. En tout cas j'ai plus de soucis !
Et le soucis est a froid pas a chaud d'après ce que j'ai compris.
Et le soucis est a froid pas a chaud d'après ce que j'ai compris.
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47085
Age : 56
Moi aussi un garagiste m’avait conseillé la même chose!
J’ai refusé et j’ai continué mes investigations et j’ai fini par trouver !
Je ne voulait pas de cette methode car elle ne résolvait pas le problème, elle le contournait !
Depuis ma cc a 217000km et roule tres bien avec un ralenti très stable !
J’ai refusé et j’ai continué mes investigations et j’ai fini par trouver !
Je ne voulait pas de cette methode car elle ne résolvait pas le problème, elle le contournait !
Depuis ma cc a 217000km et roule tres bien avec un ralenti très stable !
20coeur2001 aime ce message
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