[TUTO] Changement pompe à carburant

Bonjour à toutes et tous,

Après recherches sur le net comme d'hab (car non, je ne suis pas un mécanicien ), j'ai décidé à nouveau de poster ce petit tuto sans prétention.
Je suis sur une 206CC de 2001 en 2,0L 16S.

Donc, après avoir crié victoire sur le problème "ANOMALIE ANTI-POLLUTION", en changeant le filtre à essence (voir mon tuto), et bien "patatra", c'est revenu, dernier élément à changer : La pompe à carburant.
J'ai changé les bougies, la bobine d'allumage, le filtre à essence et aujourd'hui cette pompe. Après essai, plus de message.. A SUIVRE...

Pour info, j'ai commandé ma pièce sur Mister-Auto. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

REFERENCE BOSH :
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MODELE ORIGINE :
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POUR COMMENCER :
1 : Démonter les sièges arrières : Penser aux 2 vis qui maintiennent la banquette assise.

2 : Déclipser les sièges  (ATTENTION PHOTO AVEC CONSOLE PLASTIQUE RETIREE). "ETAPE 4"
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3 : Retirer vos arceaux
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4: Déclipser la console plastique : voir photo ci-dessous (ATTENTION 2 clips sur les côtés au dessus près de la ceinture de sécurité).
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5 : Retirer le capuchon plastique de la trappe de la pompe à carburant.
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6: Enlever les 2 durites en appuyant sur le petit bouton et tirer (ATTENTION un peu d'essence va couler)

7: Dévisser la grosse couronne noire (moi j'ai réussi avec une pince multi-prise sans abîmé.)

8: Retirer la prise électrique. Petit clip à appuyer avec petit tournevis).

9: Retirer doucement l'ancienne pompe à carburant (Moi avant, j'ai bien nettoyé avant de la retirer pour ne pas mettre de déchets dans le réservoir).
   ATTENTION au flotteur

POUR FINIR :

1: Remettre nouvelle pompe (PENSER AU JOINT)
   Bien appuyer et visser à la main la couronne noire de fixation.

2: Remettre les 2 durites (1 verte et 1 blanche : No souci y'a une flèche verte sur la pompe)
   
3: Remettre la prise électrique
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Et voilà... BIEN REVISSER LA COURONNE NOIRE AVEC LE JOINT. C'est la partie la plus difficile.

Et ensuite un petit essai moteur, laisser le contact quelques secondes pour alimenter correctement la pompe, et ensuite vous pouvez démarrer le moteur.

4: C'est reparti pour tout refixer....


Voilà, à nouveau plus de message "ANOMALIE ANTI-POLLUTION"...

En espérant que cela vous servira...

Amicalement

Excellent!

Tu as eu de la chance pour le démontage de la couronne noire
Bien joué pour le tuto

Car pour le démontage de la pompe pas toujours évident.
Pourquoi avoir démonté tes arceaux ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ben pour poser les nouveaux

Euh pour les arceaux, c'est obligatoire, car la partie plastique centrale est prise dedans. Sinon impossibilité d'accéder à la pompe.
Et mes arceaux me plaisent bien...

Ah oui logique c'est vrai
Que je suis étourdi par moment

Tu as réussi a resserer l'ecrou plastique de la pompe a la main?

Oui pour le couvercle. Franchement aucun souci. Même si c'est dur à la fin. Une bonne paire de gants grippante qui diminue la sensation de douleur sur les doigts.
J'ai bien vérifié, aucune fuite. J'ai nettoyé le joint et bien remis.

Ok tres bien, moi c'était bloqué at j'avais du le casser et donc le remplacer!

Juste avant de préparer les frites j'ai regardé VintageMécanique à la télé et là le dude il a racheté une Jag à 52000 dans une grange et après avoir fait réparer les freins et changé la pompe à carburant, lavé les extérieurs et intérieurs...revendue à 65000

ca va jolie profit!

Ah non il avait dealé 6000 avec un garage spécialisé du nom de Nicolas Pascal pour la remettre en état de marche car le moteur ne tournait plus du coup bénef 7000
Par contre les retouches peinture à la plume

1 autre monde

un peinture d'origine donne plus de valeur qu'une peinture refaite sur une ancienne!

Voilà,
Après encore ce foutu MESSAGE "ANOMALIE ANTIPOLLUTION", j'ai via une connaissance passé la voiture via logiciel.
Il s'avère un défaut de l'injecteur 4.
En fait ce message d'erreur est un message global, il peut faire office de plusieurs types de défauts.
Après avoir regardé un tuto pour la 2,0L 16s ci-dessous que je trouve bien car j'ai eu du mal à trouver...
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Il faut Absolument démonter le boitier cache filtre à air et le protège "carburateur". Bref quelques vis et sincèrement rien de compliqué, j'y suis arrivé..
En gros dégager un max pour récupérer la rampe d'injection.
Avant de commencer la manip, il faut appuyer sur la valve centrale (comme une valve de pneu pour éjecter l'essence en pression. Mettez un chiffon pour récupérer cette essence.

Après essai , plus de message et la voiture ne broute pas. je sais qu'il faudrait changer les 3 autres mais 54 euros par injecteur en moyenne. Les finances faisant, je vais tenter un nettoyages des injecteurs.
J'ai vu pas mal de tutos même si l'idéal est de les changer, on verra...

La fameuse valve au capuchon bleu sur la rampe. Un chiffon et un petit tournevis pour appuyer sur la valve et l'essence s'échappera d'un coup...
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J'ai récupéré le numéro de l'injecteur, car via le logiciel, on peut entrer ce numéro pour bien reprogrammer la voiture (dixit un copain mécano)
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On voit bien la différence vec le nouveau et les 3 origines. Pour info, sens de lecture injecteurs (1 - 2 - 3 - 4) de la droite vers la gauche face au capot.. En gros, le 1 est tout à droite...
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Voilà...

 
pour un non mécano

Oui mais sincèrement la concession Peugeot nous a ppris pour des guignols . Il nous avait prévu un devis de 1500 euros... Bref, j'ai décidé de me débrouiller...Et du coup, j'ai réussi. Trop fier...😁

merci ca ne peut que servir
eh oh la concession ca ne va ps la tete
sur des petits prix comme ca faut arrondir....2.000 euros c'était nickel
les Guignols !!!

Oui décevant car jusqu'à présent nous n'étions pas déçu de cette concession. Bref...

Les concessions, quand ils ne savent pas, ils se couvrent en ratissant large. Ils chassent le moustique au napalm.

En tout cas, bien joué!

Oui merci. En espérant que me code erreur ne va pas revenir. Contrôle technique le 05 septembre...🤞

Il n'y a pas de raison!

Merci pour ce tuto changement de pompe . (symptome de la panne , moteur s'arrête en roulant ou moteur ne démmare plus , bobine bougies filtre à esence récents).
si je peux me permettre dans la mesure ou on fait l'économie de mécanicien Peugeot , il vaut mieux acheter l'outil de montage et démontage de cette bague cela permet de bien serrer cette pompe il ne faut pas oublier qu'un mauvais serrage pourrait provovoquer une fuite d'essence sous le siège arriere de la voiture .
l'outil coûte 20€ sur amazon .