[TUTO] Vidange moteur 206 2L0 16v

TUTO vidéo trouvé sur Yoututube (mieux que des photos)

Difficulté : *****
Temps : 30 min ou 45 min.
Outils :
- Douille de 21 ou carré de 10
- Bac de récupération d'huile ou autre (7L ou plus)
- Clé à filtre (griffe ou sangle) (https://www.amazon.fr/Mannesmann-M00237-Cl%C3%A9-filtre-huile/dp/B002OL2LK0 j'ai pris ça c'est top)
- Joint cuivre de bouchon de vidange 14mm intérieur 21mm extérieur (ref. CORTECO 402129S)
- Huile 5W40 ou autre si vous préferez 10w40 ou 5w30 (J'ai pris de la 5w40 MOBIL)
- Filtre à huile (ref. PURFLUX LS867B)
- Des chiffons, papier...
- Nettoyant frein
- Des gants
- Option : Clé dynamo pour resserrer le bouchon de vidange à 25 n.m (Petite phobie de serrer trop fort )

Vidange a effectuer environ tout les 15000 km ou tout les ans.

Petit truc :
Faite chauffer 5 - 10 min en roulant ça suffit. Pas besoin d'avoir l'huile à 90° sinon attention brûlure  
Avant de serrer le nouveau filtre, bien nettoyer le support et serrer le filtre à huile à la main pas à la clé.
Le bouchon de vidange doit être serrer modérément pas comme un boeuf. Serrage à 25 N.m pour ceux qui ont une clé dynamo. Un petit coup de nettoyant frein pour enlever les coulures de l'ancienne huile.
Lors du remplissage, mettre 4L au début. Vous démarrez le moteur pendant 1 min pour que le filtre se remplisse (n'accélérer pas et vérifier sous la voiture si il n'y a pas de fuite). Refaite l'appoint, au total j'ai mis 4.25 L environ.

Petite vidéo qui illustre bien la vidange du 2.0 16v.



On oublie pas d'aller à la déchetterie jeter les déchets et voila. Vous êtes tranquille pour 1 an ou 15000 km.

Merci à la personne qui a fait la vidéo, elle m'a bien aidé

mais je crois que ça existait déjà. A voir pour fusionner sinon. Bien de le faire moteur chaud l'huile s'écoule mieux

J'ai pas trouver de tuto existant c'est pour ça que j'ai posté le sujet. Moteur chaud oui mais 5 ou 10min suffit amplement. Le carter c'est vider en peu de temps pour moi et l'huile était chaude, je confirme pour en avoir eu sur les doigts

C’est mieux de remplir le filtre avant de le remettre et le serrage à la main très important mais souvent c’est 1/4 voir 1/2 tour maxi après plus le joint est écrabouillé !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui j'ai vu des tutos ou les personnes remplissent le filtre avant, j'ai pas eu de souci de mon coté en le montant vide. Le filtre je l'ai serrer doucement à la main après le contact, j'ai du faire 3/4 de tour. Je préfère le serrer un peu plus. j'en connais qui ont le filtre qui se dévisse sinon.

moi ça m'est arrivé déjà !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui je me souviens tu m'avais averti Mais j'ai mon collègue a qui s'est arrivé également.

oui je connais des gens très bien a qui s'est déja arrivé

Ce n'est pas utile de remplir le filtre avant de la mettre en place. Il se remplira au premier tour de moteur!
Pour le serrage , bien nettoyer les portées, huiler le joint neuf et serrer a la main suffit!

Je me permet de rajouter une infos concernant le filtre à huile utilisé : Le LS867B est la préco Peugeot de l'époque. Le LS923 est en revanche plus endurant (pouvoir filtrant jusqu'à 30 000km contre 15000 pour le ls867B) et plus performant (filtre supplémentaire) => d'après Purflux.
En fait aujourd'hui le ls867b n'est plus utilisé, le ls923 est mis en place de base.

Merci de l'info

De toute façon je vidange tout les 15000km!

Je dois être à 11 000 km et à 15 mois actuellement.

J'ai toujours fait la vidange /30 000 km sauf que là je passe /2 ans

Merci pour ce tuto bien utile.
Quelle est l'huile préconisée par le constructeur ?

5W40 mais certains te diront plutôt de la 10W40 car elle en comme un peu!
moi je mets de la 5W50 en total activia!
ma cc à 215000km et n'en consomme pas plus que ça et les poussoirs se portent très bien!

Les concessions Peugeot mettent de la TOTAL Quartz 9000 5W40 synthétique ?
Il y a aussi de la TOTAL Quartz 9000 Energy 5W40 synthétique avec les mêmes normes, je ne vois pas de différence à part le prix ?!?

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