Choix amortisseurs av et ar ?

Bonjour à tous,

Je n'ai pas su trouver de post sur ce sujet assez récent sur le forum...
peut-être que j'ai mal cherché, auquel cas je m'excuse


Dans le doute  
Je vais bientôt... très bientôt devoir changer les amortisseurs avant et arrière
ainsi que la pièce qui fait la liaison pivot entre l'amortisseur et le châssis dont je ne me souvient plus du nom

J'hésite entre remettre ceux d'origine ou bien passer sur des amortisseurs plus raides...

J'aurai aimé avoir vos retour si vous avez des amortisseurs plus raide ou non,
ce qui vous semble le plus judicieux.

Et dans le cas de plus raide, si vous avez des marques/références (abordables ^^) avec un bon ratio qualité/prix

Merci à tous !

Amortisseurs Kayaba Ultra SR avec des "coupelles"  neuves

Coupelle d'amortisseur : description

Il s'agit d'un ensemble composé :

   D'une butée élastique en matière caoutchoutée : son rôle est de filtrer les vibrations émises par les trains de roue.
   D'une ferrure métallique avec 3 points de fixation pour la liaison avec la caisse.
   D'une bague roulement qui permet le pivotement de la suspension lors des braquages.


Coupelle d'amortisseur : symptômes de dysfonctionnement

Plusieurs indices permettent de diagnostiquer un kit de fixation défectueux :

   Des petits cognements récurrents dans la suspension ou lors du passage dans un nid de poule ou sur une chaussée déformée : il s'agit vraisemblablement de la butée élastique qui s'est tassée et n'absorbe plus les chocs.
   Des grincements, ou après un braquage de direction, la voiture « tire » d'un côté, ou encore la suspension pivote par à-coups lors d'un braquage : le roulement est défectueux et à changer.

Remplacement de la coupelle d'amortisseur

Il est recommandé de changer les côtés droit et gauche en même temps.

En cas de remplacement des amortisseurs, il est fortement conseillé de remplacer les kits de suspension.

haha merci de ce cours !

quelle marque pour les coupelles ?

Moi je prends Kayaba comme les amortos mais SKF, Sachs c'est bien aussi.
Attention les KYB ultra SR sont un peu plus fermes que l'origine.
Sinon Bilstein B6 bien aussi !

Ok merci

Pour les Kayaba arrière tu peux voir Liste des différentes pièces et prestations pour 206CC
Ce sont des ceux d'origines, après si tu veux des plus dur, il faut autre chose

Super merci,

il y a eu différence de prix entre les deux ^^'

Je vais voir quel choix je ferai

Merci de vos réponses !

D'accord avec @pascoual, j'ai les mêmes et ils sont très bien!

fleche d argent a écrit:D'accord avec @pascoual,  j'ai les mêmes et ils sont très bien!

tu parles des kayaba ultra SR ?

Je pense me diriger vers ça en effet

ou je parle effectivement des Kayaba ultra SR!
Bien qu'ils soient plus ferme que ceux d'origine, ils restent confortable!

OK super,
merci de ton retour !

Je vais me diriger la dessus alors

N'oublies pas de remplir après achat, la liste de tes pièces.
-> Liste des différentes pièces et prestations pour 206CC

Pas de soucis,
Mais je vais passer par Flauraud pour tout acheter donc
Ce sera bien plus cher que sur internet,
Mais pour moi ce sera moins cher

kayuba ultra sr 75€
Bilstein B6 140€

Quest ce qui justifie la difference?

La marque, bilstein sait faire de la serie au rallye... La gamme est large.
Et les produits de qualite, ce qui n empeche pas kayaba d etre une bonne marque meme si un peu plus generaliste

j'ai du Kayaba

à 121000 km 88€ pour 2 amortisseurs AR B4 je pense je vais les changer

wiwi2301 a écrit: à 121000 km 88€ pour 2 amortisseurs AR B4 je pense je vais les changer

Et tu as bien raison