Jeu dans le frein à main

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 206 CC, le frein à main a vraiment du jeu, il claque et il faut le monter assez haut...

Avant de le changer, y-a-t-il une possibilité de le resserrer juste en dessous ou à chaque extrémité au niveau des roues arrières,
Si vous avez un tuto ou des photos, je suis preneur...

Merci d'avance.

Salut

Tu as combien de crans environ pour que les roues soit bloquées ? (En stationnement)

il faut enlever la console arrière pour le régler avec une clé de 13mm, ceci dit je pense que tu dois avoir les plaquettes bien usées, il faut savoir les changer et changer les disque avec, c'est assez spécifique, si tu ne connais pas fais le faire, ce n'est pas du tout standard le montage !

Bien au contraire, les plaquettes arrières viennent d'être changées par le garage.

Le frein à main fonctionne sauf qu'il y a un grand jeu pour aller jusqu'au premier cran.

Merci pour votre réponse.

ah ok retend le comme je t'ai dis plus haut alors, lé de 13mm après avoir enlevé la console arrière, juste une vis torx à l'arrière sous la trappe que tu ouvre depuis le haut avec un tournevis plat

Ça se fait bien comme le dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] assez simple

f1.jeanphi a écrit:ah ok retend le comme je t'ai dis plus haut alors, lé de 13mm après avoir enlevé la console arrière, juste une vis torx à l'arrière sous la trappe que tu ouvre depuis le haut avec un tournevis plat

Et il n'existerait pas une foto dans un beau tuto pour schématiser la manip

Le frein à main de ma CC n'a jamais été transcendant, voir même il reste pourris...

C'est vrai que mes plaquettes arrière sont en fin de vie, mais même neuve, en pente, si je ne mettais pas une vitesse, la voiture partait.. Il me faut toujours tirer le levier super haut pour avoir un semblant de frein... Tant que ça passe le CT, ça me va, je ne suis pas un grand utilisateur du frein à main...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] J'ai pas ce problème, une fois que le frein à main est mit, la CC ne bouge plus d'un poil (Mais je mets une vitesse en descente, on ne sait jamais)

Voici le mien remonté à fond

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Avant réglage il montait bien plus haut et avait du jeu.
Maintenant comme à l'origine. Enfin depuis 4 ans que je l'ai fait

Je l'avais resserré une fois, mais même le câble tiré à fond, la voiture n'est toujours pas freinée... Je ne sais pas pourquoi... Mais bon, c'est pas le soucis majeur... Il me faut bientôt faire mes plaquettes, je verrais à ce moment là..

Peut-être même, si mes finances me le permettent, changer mes disques, pour des disques sports rainurés... Mais pour ça, on verra...

f1.jeanphi a écrit:il faut enlever la console arrière pour le régler avec une clé de 13mm, ceci dit je pense que tu dois avoir les plaquettes bien usées, il faut savoir les changer et changer les disque avec, c'est assez spécifique, si tu ne connais pas fais le faire, ce n'est pas du tout standard le montage !

C'est quoi cette spécificité du montage des disques et plaquettes arriere?

il faut tourner le piston pour l'écarter, le repositionner dans l'axe car le piston est en croix et il faut que la plaquette soit bien centré sur cette croix avec le téton sinon elle est montée en travers et bien sûr ça freine encore moins !

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disque de frein Brembo max rainuré 30€43 l'unité 60€86 les deux
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Plaquettes de freins Brembo 34€27
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avec les frais de port tu en as pour 110€00 environ moins une remise membre s'il y a !

il y a des Ferodo aussi FDS558 à 76€50 comme j'ai chez BPS
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Merci Jeanphi, je vais me noter tout ça, il me faut d'abord écrire à Friedrich, j'ai ma ligne d'échappement bien rouillée au niveau de la jonction entre l'intermédiaire et le pot, et mes silent blocs tout craquelés.. Enfin bref, il me faut étaler mes dépenses... Les temps sont durs...

Doudou14 a écrit:Salut

Tu as combien de crans environ pour que les roues soit bloquées ? (En stationnement)

Combien faut-il de cran environ en temps normal ?
Je pense que le mien monte assez haut, il me faut bien 7 crans je crois. Mais une personne m'avait dit que 7 c'était normal ...

Entre 4 et 8 ça me parait bien.

oui 5/6 crans, tu tire le frein à main jusqu'à ce qu'il soit à hauteur des sièges, ça fait le bon nombre de crans, là tu serres l'écrou de 13mm sans trop forcer et tu devrais avoir le bon réglage

Alex95 a écrit:Bonjour,

Je viens d'acquérir une 206 CC, le frein à main a vraiment du jeu, il claque et il faut le monter assez haut...

Avant de le changer, y-a-t-il une possibilité de le resserrer juste en dessous ou à chaque extrémité au niveau des roues arrières,
Si vous avez un tuto ou des photos, je suis preneur...

Merci d'avance.

Qu'entend tu par "il claque"??
Tu parlé des crans ou il y a un bruit anormal?? Si bruit anormal ton problème est peut être un câble( ou les deux) de frein gripper... ce qui explique ton manque de frein. Ça se produit en général quand la voiture est resté longtemps sans servir avec le frein à main mis. Dans ce cas il faut prévoir leur remplacement car si tu les détend tu va bouffer de la plaquettes et du disques de frein arriere et ta voiture va manquer de peche

f1.jeanphi a écrit:oui 5/6 crans, tu tire le frein à main jusqu'à ce qu'il soit à hauteur des sièges, ça fait le bon nombre de crans, là tu serres l'écrou de 13mm sans trop forcer et tu devrais avoir le bon réglage

Bon, euh ce soir, j'ai fais le test en rentrant du boulot, dans la descente de chez moi, j'ai mis le frein à main et j'ai testé, à 4 crans, ça commence à tenir un peu, les freins grincent, et la voiture descend doucement, à 5 crans, la voiture s'arrête, mais c'est limite, à 6 crans, elle est arrêtée, et je n'arrive pas à monter à 7 crans, sauf si je tire comme un fou, mais j'en ai pas envie...

Donc, en fait, mon frein à main fonctionne bien en somme...

Pour info, c'est une sacré descente...