Audio - Besoin de renseignements

Bonjour ,

Je suis entrain de faire les comptes petit à petit pour les pièces de ma future voiture et actuellement je suis entrain de regarder dans l'audio .

J'aimerais savoir ce qu'il faut pour que le son sois d'enfer , fort sans grésillement en quelque sorte .

J'ai penser à un kit du genre Ampli + Subwoofer + 2 HP 10cm et 2HP 16cm pour ma futur 206 cc .


Ducoup j'ai penser a assemblé ceci :

L'Ampli : http://www.electronic-star.fr/ampli-auto-hifi-3000W-max-mosfet-sono-cougar-6-canaux_i128.htm
Subwoofer : http://www.electronic-star.fr/Auna-Basswaver-X-10L-subwoofer-auto-actif-2x25cm-10-2100W_i175249.htm
HP arriere (10cm) : http://www.electronic-star.fr/Auna-SBC-4121-Paire-de-haut-parleurs-pour-voiture10cm-4-800W_i19998.htm
HP avant (16cm) : http://www.electronic-star.fr/Auna-Paire-Enceintes-Auto-3-Voies-16-5cm-6-5-600W_i10216.htm
Autoradio : http://www.electronic-star.fr/Auna-MD-640-Autoradio-Bluetooth-commande-appli-support-smartphone-SD-USB-iOS_i182376.htm

Avec ce kit , pensez-vous que je dois acheter autre chose ? Ou dois-je enlever quelque chose qui serais inutile ?

Avis : Trop de watts pour une cc

Et vu les prix, j'doute de la qualité..

Tu a des petits conseils ? Qu'est-ce que je devrais changé ?

Merci pour ton avis en tout cas , je ne compte pas poussé à fond mais c'est plutôt pour avoir un très bon son si j'ai envie de mettre la musique un peu forte lors d'arrêts en montagne pour pique-niquer par exemple .

Concrètement sans l'Autoradio j'ai 300euros à mettre dans le son .

Le premier truc à savoir c'est qu'une batterie faiblarde sur une cc = problèmes et au même titre c'est une caisse assez fragile.

Sans ça les tarifs que tu as mis au-dessus sont biens si tu veux "tester" cette marque (que je ne connais pas).

On te dira FOCAL/Pioneer (ça suffit amplement pour l'intérieur) et pour ce qui est sub/ambli.. Il y a PIONEER qui fait un sub plat pas mal ou si tu arrives à trouver un caisson JBL d'occasion..

J'avais un sub de 1400watts (oxygen), ampli 600w (oxygen) et j'trouvais déjà que c'était beaucoup dans une 205 et une 405. J'faisais des soirées juste avec le coffre ouvert. Et j'ai décollé la lunette arrière du 205 la première fois que j'ai poussé le son une fois rodé (toujours roder sa sono). Le gars assis côté passager, lui, avait les cheveux dressés à chaque basse.  

J'pense également avoir perdu 3 boulons sur un berceau à cause du sub...

Je ne me vois pas faire subir ces vibrations à la cc

On te dira aussi que c'est mieux de privilégier les enceintes avant et de mettre des tweeters (faut acheter les caches prévus ou percer proprement ceux que tu as et faire les branchements) et donc des enceintes 3 voies séparées avec filtre si tu veux vraiment de la qualité, c'est bien et ça suffit. Pour l'arrière.... On cherche encore

Après pour les conseils "grosse sono" je sais faire mais je ne donne pas de conseils car un accident ou un problème est vite arrivé

Ah oui quand même ... Mais comme je te dit je ne recherche pas quelque chose qui fasse beaucoup de sons mais plutôt un son clair , un son audible et sans aucun grésillement .

Ce n'est pas moi qui t'a sorti un ampli de 3000W

Cherche plus la qualité que la puissance pour la cc. Tu peux mettre 2 tweeters + 2 enceintes JBL à l'avant et à l'arrière, celles d'origine sur 206cc, tu auras un bon son clair.. ou focal. Après pour les bass, si j'avais pas mon sub JBL j'aurais opté pour le pioneer TS-WX710A comme quelques CCistes ont pu mettre dans leur coffre. Apparemment ça vaut le détour.

(tu as ça pour t'expliquer le kit jbl : http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet348760.htm )

Bonsoir,

Je ne connais pas la marque COUGAR, mais les chiffres de puissances sont trop gros pour être honnetes...

Je possède une 307 CC 2006 version JBL (Marquage spécifique avec logo carré JBL sur les portes AV : Ampli numérique 8 voies de seulement 240W (2 tweeters AV sur le haut de planche + 2 HP dans les portes AV + 2 HP dans les panneaux AR + 2 sub dans les panneau AR) et ça envoie du bois, des watts et des basses (Avec le toit fermé, lorsque tu pousses l'autoradio, le son est clair, les basses sont là et la pression accoustique aussi - En mode décapoté, ça marche fort et les basses sont toujours bien présentes). J'ai remplacé l'autoradio d'origine par un pionner P1Y afin de disposer de plus de possibilité de réglage via l'equalizer et c'est tout.

Pour ta future installation :

Orientes toi vers une marque d'ampli qui a fait ses preuves (Pionner, JBL, Sony, etc...) du style 4 x 50W RMS / 4 x 70 W RMS (Efficaces) pour alimenter les voies AV (Kit éclaté 2 voie Diam 16cm) et AR (Coaxial 2 voies diam 10 cm).

Choisis des HP dans les marques connues également avec un bon rendement en dB (Voir fiche technique des HP) => Rendement/efficacité supérieur à 90 dB/1m. Cela signifie que ton HP atteint 90dB par exemple à 1 mètre. Si le rendement est inférieur, pour un puissance égale de ton ampli, tu auras le sentiment qu'il est moins puissant/moins fort. Ca te permet aussi d'avoir un ampli moins puissant (Moins consomateur en courant, cable alimentation plus petit, etc...) pour un résultat sonore toujours satisfaisant.

Apportes également du soin dans le montages de tes HP sur ta 206cc, ansi que sur l'orientation de tes HP (surtout les tweeters). Bonne fixation, support /entretoise bois, bonne connection, etc..

En complément à tout ça, pour les basses, tu peux soit te faire un caisson sur mesure, mais adieux le coffre en mode CC, soit opter pour une caisson plat avec ampli intégré qui te permet de garder un peu de volume dans ton coffre pour faire les courses ou pour partir en week-end.
Pour la puissance, j'applique une régle de 3 pour la puissance de l'ampli par rapport aux autres voix de l'installation  :
Si 4 x 50W RMS ou 4 x 70 W RMS pour l'ampli des HP AV/AR => Alors pour l'ampli mono du sub ça donne 150 W RMS (3 x 50 = 150) ou 200 W RMS (3 x70 = 210).  

Pour le sub et son rendement/efficacité, c'est le même principe que les HP large bande (Voix AV/AR).

Dans le cas d'un sub dans un caisson sur mesure, choisis un sub double bobines (2 x 2 ohms) qui te permets de le ponter et de faire descendre l'impédence de l'ampli à 2 ohms ou même à 1 ohm si ton ampli l'accepte. Ce qui se traduit par une puissance plus élevée pour l'ampli (mono class D) plus l'impédance est basse :

Fonctionnement de ton ampli sous 2 ohms


Fonctionnement de ton ampli sous 1 ohms


Si tu choisis un sub simple bobine (1 x 4 ohms), tu n'auras qu'une seule possibilité de branchement, et pas le choix sur la puissance (Mais bon ça marche bien quand même)

Fonctionnement de ton ampli sous 4 ohms :


J'espère que cela pourra t'aider dans ton choix.

pour ton materiel, je dirais bofff.
Comme dit plus haut, les puissances annoncées font doucement rigoler
Si réellement l'ampli sortait 3000w RMS dans un volume aussi petit, il se transformerait en grille pain au bout de 2mn

bon sérieusement, inutile de chercher des puissances de fou, un bon kit 2 voie éclatées à l'avant de 120, 150w rms, je le répète, sur l’arrière ça ne sert à rien vu la taille du véhicule.

Là dessus un ampli de marque (alpine, pioneer, audisson, etc...)

Dans le coffre le fameux sub pioneer et tu aura de quoi te faire plaisir!

Va voir la présentation de ma CC

J'ai horreur des boites de nuit sur roues...

La hi-fi, c'est bien, la sono c'est nul...

Merci à tous pour vos précieux conseils

laisse tomber le auna et autres sous marques a 2 balles pour les hp ........

j ai 4 focal auditor dans ma cc et ça sufit largement malgré mon autoradio un peu limite (caliber pas cher)

la chose la plus importante en son (et là je sait de quoi je parle j y bosse a longueur d année) c est ta source et tes connections
tu prend un autoradio pas forcement cher ni plein de boutons et options mais qui a une bonne dynamique musicale tu le monte et tu teste tout les réglages pour trouver le bon compromis

et surtout tu évite de massacrer les membranes le premier jour

tiens j'en chercher des sub double bobine, je n'arrive pas à en trouver, sur la RcLine un d'origine est cassé !

f1.jeanphi a écrit:tiens j'en chercher des sub double bobine, je n'arrive pas à en trouver, sur la RcLine un d'origine est cassé !

Tu parles des woofers du JBL ?

J'en ai pas trouvé non plus si tu parles de ça, mais j'pensais mettre quelque chose d'équivalent, si possible dans la marque.

f1.jeanphi a écrit:tiens j'en chercher des sub double bobine, je n'arrive pas à en trouver, sur la RcLine un d'origine est cassé !

http://www.priceminister.com/offer/buy/472891276/auna-coloss-18-subwoofer-voiture-46cm-18-6000w-max.html?gclid=COK-rMiTjMYCFZLLtAodbEwA0Q#sort=0&filter=10&bbaid=996727092&xtatc=PUB-%5Bggp%5D-%5BHifi%5D-%5Bsono-auto%5D-%5B472891276%5D-%5Bneuf%5D-%5Be-star%5D&t=&ptnrid=c9lRunRd_dc|pcrid|53388079763|pkw||pmt|&ja2=cgid:14445716363|tsid:67590|cid:285246443|lid:89085075923|nw:g|crid:53388079763|rnd:14319166672198430531|dvc:c|adp:1o1

tu as vu le prix !!!

6000W aussi

J'ai continué de chercher si j'trouvais des enceintes en 165mm (double bobines y en a très peu) capables de venir détrôner les deux jbl du sub et y a pas grand chose à part deux focal (en 3 voies, les modèles gris et jaune). Mais faut mettre un billet.

En JBL, rien trouvé.

Efzez a écrit:6000W aussi
.

ouai 6000w lors de son explosion ...........

C'est d'la fusion à froid

Votre tuto m’intéresse est ce que les hauts parleurs focal Pioneer en 250 WATT sont bien pour la cc moi j'ai les focal en 120 WATT  a l'avant mais je trouve que c'est pas assez puissant sachant que j'ai un caisson ampli pioneer et sur certaine musique il y a des légers grésillements
Ma question est est ce que le 250 WATT sera mieux que les 120 WATT?
Les 250 WATT seront t il suffisant?
Ma voiture n'est pas une discotheque mais je veux un son propre sans grésillement et plus de puissance
Si quelqu'un peut me renseigné merci

Comme déjà dit, la puissance en Watt ne veux rien dire!
voila la fiche technique des miens:
Caractéristiques techniques
Diamètre : 165 mm Diamètre bobine : 25 mm Hauteur bobine : 11,5 mm Moteur : 85 mm

Kit éclaté 2 voies Sensibilité (2,83 V/1m) : 92,5 dB Réponse en fréquence : 60 Hz – 20 kHz

Tweeter à dôme inversé en aluminium traité
Filtre séparé : 0; -3; -6 dB

Puissance max. : 160 watts Puissance nom. : 80 watts rms

comme tu peux le voir, entre les 160w annoncés et les 80w rms il y a de la marge!

par contre les 92.5dB de sensibilité, là c'est important et promet de bonne restitutions sonores.

Donc pour résumer, prendre en compte les Watts rms et non musicaux et tenir compte de la sensibilité des HP.
Après c'est une question de gout, chacun à des attentes différentes et une perception de la musique qui lui est propre.

Après il y a les réglages des appareils!
Moi j'ai un autoradio équipé d'un DSP intégré donc il est capable de régler lui même avec l'aide d'un micro les puissances, fréquences et le décalage temporaire pour optimiser les performances de l'ensemble.
Un ampli pour qu'il reste efficace ne doit pas etre utilisé à plus de la moitié de sa puissance max, de la sorte tu limite les risques de saturation.
Mes hp font 80w rms max et l'ampli leur délivre 50w rms max donc là aussi c'est ok, et surtout pas l'inverse. L'ampli doit délivrer moins que la puissance admissible par les HP.

Et oui çà fait beaucoup de choses à prendre en compte, mais si tu veux de la qualité sonore tu devra respecter tout ça!

je suis entièrement d'accord avec Flèche d'argent..

En plus, je rajouterai que sonoriser l'intérieur de sa voiture a du sens, mais sonoriser l'extérieur, n'a aucun intérêt !!
Donc 80w rms suffisent amplement.

Il y a aussi les ohms qui rentre en compte, 4,6 et 8 en 4 ohms c'est la puissance brutale de la sono en 8 ohms, c'est la définition des sons qui sont plus fin, de la Hi-Fi,, mais dans une voiture, la différence est trop minime pour être pris en compte..

fleche d argent a écrit:
Mes hp font 80w rms max et l'ampli leur délivre 50w rms max donc là aussi c'est ok, et surtout pas l'inverse. L'ampli doit délivrer moins que la puissance admissible par les HP.

je ne suis pas daccord il vaut mieu avoir un ampli plus puissant que les haut parleurs car cela évite que l amplificateur écrète et ne détruise tes haut parleurs ....

de plus un ampli ne délivre que ce qu on lui demande

ex : 1 hp 100w rms et 1 amp 120w rms => l'amplificateur te fourni les 100w rms nécéssaires et garde une marge de puissance tu peut meme un peu le brider par le gain afin qu il ne soit pas exploité a son maximum et pour diminuer la distortion harmonique

ex2 : 1 hp 100 w rms et 1 amp 50 w rms ==> ton ampli ne fournira qu une partie de la puissance utile et seras a son maximum bien avant ton hp donc il y aura un maximum de distortion de la part de l ampli car tu le pousseras a son maximum , de plus quand ils sont trop poussés les amplis écrètent le signal et entraine une échauffement et la destruction des bobines des haut parleurs et ne parlons pas des tweeters qui n aiment pas du tout de tels traitements


auparavant je fesais comme toi fleche d argent mais depuis que je travaille en discomobile j ai du revoir ma copie apres avoir du jetter du matos et avoir pris des lecons d un technicien son

happy-funky-zen a écrit:

fleche d argent a écrit:
Mes hp font 80w rms max et l'ampli leur délivre 50w rms max donc là aussi c'est ok, et surtout pas l'inverse. L'ampli doit délivrer moins que la puissance admissible par les HP.

je ne suis pas daccord il vaut mieu avoir un ampli plus puissant que les haut parleurs car cela évite que l amplificateur écrète et ne détruise tes haut parleurs ....

de plus un ampli ne délivre que ce qu on lui demande

ex : 1 hp 100w rms et 1 amp 120w rms => l'amplificateur te fourni les 100w rms nécéssaires et garde une marge de puissance tu peut meme un peu le brider par le gain afin qu il ne soit pas exploité a son maximum et pour diminuer la distortion harmonique

ex2 : 1 hp 100 w rms et 1 amp 50 w rms ==> ton ampli ne fournira qu une partie de la puissance utile et seras a son maximum bien avant ton hp donc il y aura un maximum de distortion de la part de l ampli car tu le pousseras a son maximum , de plus quand ils sont trop poussés les amplis écrètent le signal et entraine une échauffement et la destruction des bobines des haut parleurs et ne parlons pas des tweeters qui n aiment pas du tout de tels traitements


auparavant je fesais comme toi fleche d argent mais depuis que je travaille en discomobile j ai du revoir ma copie apres avoir du jetter du matos et avoir pris des lecons d un technicien son

Tu nous conseillerais quoi pour la cc en terme de marque/puissance ?

marque et puissance j en sait trop rien pour l instant mais on diras qu il n y a pas besoin de trop non plus
300 w est largement suffisant voire moins pour une cc

perso dans ma cc pour l instant je poscède  4 hp focal auditor sur l autoradio c est sans plus je compte y ajouter un de ces 4 un ampli pour l'avant , genre 2x60 à 2x100 w "rms" juste pour aider l avant et y fabriquer 1 caisson bass reflex par fauteuil avec des petits hp indéterminés pour l instant afin d augmenter les basses et de leur ajouter un ampli adéquat

apres si je m écoutais je mettrais a la place des sieges arrieres mes enceintes



ps : si vous voullez je prend une photo de ces enceintes posées sur les places arrieres