Dépose collecteur admission

tout le monde!!

Je lance un petit appel à l'aide, le téton sur le collecteur d'admission qui se branche sur la durite du servofrein s'est cassée... du coup pédale trèèèèèèèèèèèèès dure
J'ai besoin de déposer le collecteur mais là, la RTA ne me donne rien...
j'ai fait un peu de place (viré les durites de remontées d'huile, le pap, l'entrée d'air, écarté la durite d'arrivée d'essence sur le common rail, détaché les différentes cosses alentours), enlevé les 4 écrous de 10 qui sont sous le collecteur, les 2 écrous de 10 supérieurs de chaque côté du collecteur, les 2 vis qui maintiennent le rail commun d'injection, dégrafé les prises sur les injecteurs ainsi que la cosse qui se situe sous le collecteur (sans pouvoir retirer cette "barette" pour autant, ça coince au niveau de la grosse cosse) et dégrafé les injecteurs du rail commun.

Et maintenant c'est la panne sèche... ça bouge toujours pas et je ne sens pas d'autres vis ou écrous

jamais fait mais ca dois pas être bien compliqué... je pense que tu y es presque... peut etre le collecteur est collé... tu peux tenter de tapoter dessus avec un maillet caoutchouc pour l'aider a se décoller

j'ai une photo sous la main démonté depuis lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/677770648.htm?ca=13_s

les 4 du bas -> ok
les 2 extrémités -> ok

par contre les 6 du milieu me perturbent... je ne les sens pas et j'y vois encore moins

je vais tenter olivier c'est vrai que les 4 joints toriques + des retours de vapeur d'huile ça a du bien coller en 12 ans

Les 6 du milieux c'est peut etre des détrompeurs afin d'aligner parfaitement le collecteur ce qui expliquerai pourquoi il est sur dur a venir

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Il y a bien 6 ecrou repere 71 sur le plan

Olivier78, sur le schéma que tu joins, la pièce numéro 5 est une sonde ?

oui c'est le capteur d'air ref ; 1920 AJ mais c'est le collecteur du TU5JP4 donc peut etre pas pareil sur ton 2.0L

Il me semble vraiment placé à un endroit difficile d'accès.

non il est juste devant et tres accessible ....

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Parait-il que sur le 2.0 16S, il faut intervenir avec un miroir.

J'ai pas trouvé le capteur d'air sur l'admission du EW10J4 ni sur l'EW10J4S donc ca dois pas être pareils

Ok Olivier !
Ton bloc mérite un coup de Kärcher.

C'est une TRES vieille photo.. tout ceux qui ont vu le porte savon te dirons qu'elle est nickel maintenant

je viens donner quelques nouvelles :

j'ai démonté le collecteur, en réalité nous avons donc bien 6 écrous de 10 à démonter comme on disait olivier + 1 écrou de 13 avec une patte de maintien. c'est assez difficile d'accès, j'ai enlevé le pap, durites d'air et écarté les durites de DA pour faire de la place et pouvoir passer plus aisément. Les 2 vis de 10 que j'avais retiré ne servent qu'a maintenir le common rail d'injection sur le collecteur, il n'est donc pas nécessaire de les enlever.
J'ai aussi dévissé le support moteur pour pouvoir le descendre un peu et sortir le collecteur, sinon il bute contre la baie de pare-brise fixe qui sert de support aux moteurs d'essuie-glace.
Ce téton qui a cassé sur le collecteur m'a l'air plutôt fragile finalement, à réparer je doute que ça tienne et comme je n'aime pas le plastique, je vais peut-être me mettre à la recherche rapide d'un collecteur c2 vts

le capteur d'air sur le 2L  est en dessous du pap ,tu démonte ton pap et tu accède facilement