Probleme defaut catalyseur + antipollution

je l'utilise tres peu que pour les weeks ends 200km de routes

olivier78 a écrit:Un truc qui peux jouer et que l'on évoque aussi tres souvent c'est l'usage de la voiture.... si tu ne fait que de tout petit trajet, ton echappement se gorge de condensation et au démarrage a froid suivant.... ta voiture merdaille jusqu'a ce que tu ai évacuer toute l'eau

C'est pour ça qu'il faut que je reçoive mon allumage au plus tôt. Et ensuite je vais décrasser tout cela au plus vite.

a vrai dire ca fait pas tres longtemps que j'ai la voiture je la connais pas trop pour le moment quel serai les soucis causé par le filtre a essence?

Il y a quelqu'un, il n'y a pas longtemps, qui a parler d'un additif révolutionnaire sur le 2L qui fait du bien aux poussoirs et diminu voir fait complètement disparaitre ses tremblements

Par exemple, le mien n'avait qu'une année et demie d'usage (si ma mémoire est bonne) et pourtant il était déjà bien opaque. Un filtre à essence qui a vécu filtrera d'une part moins bien, mais comme il est chargé de dépôts, l'essence passe certainement moins rapidement à l'intérieur.
Olivier: j'ai parlé de l'additif Bardahl Poussoirs Hydrauliques qui apparemment amène satisfaction. Mais en fait, les tremblements sont liés à des dépôts d'huile sur les poussoirs hydrauliques, rien de bien grave.

ce produit mon garagiste me la mis il y a moins d'un mois avant la vidange

ok car j'ai regarder dans mes factures apparement ca fait bien 4 ans quil ai decu

J'y crois moins... le filtre a essence te causerai les meme problemes mais pas seulement a froids... tu les aurait tous le temps. J'ai changer le miens a cause de ca il y a quelques mois .... et c'était celui d'origine soit 13 ans et 150 000 kms

a ok la mienne a 88000km

Je n'incrimine pas son filtre à essence. Je dis simplement qu'il peut déjà renouveler les bases de la voiture (huile / filtres / bougies). Dans le cas de tony rosa, seul le filtre à essence n'a pas été changé.
Pourquoi est-ce que je dis ça ? Bien souvent, des gens ont des symptômes sur leur voiture. Or, à la question de l'entretien, il est souvent répondu qu'il n'est pas à jour.
Avoir une voiture bien entretenue au point de vue bougies / filtre et fluides permet déjà d'éliminer des pistes lors de la recherche de panne comme nous sommes en train de le faire ici.

88 000 kilomètres pour une 2001, c'est cool. Elle était en centre-ville ?

oui pas mal de ville d'apres l'ancienne proprietaire,mais avec une sacré conduite sportive!!!!!!

le garagiste avait regarder l'allumage complet,les poussoirs hydrauliques avec l'aditif etc...par contre il a pas regader le catalyseur et les sondes

je viens de l'essayer tout a l'heure elle a moins trembler a froids que d'habitude,sauf que au bout d'un moment elle a perdu de la puissance et elle sait mis a tourner sur trois pattes jusqu'a se que je l'eteint et rallume et la elle tourner tres bien avec des petits tremblements peut etre que quelqun sait ce quelle a ?

J'ai les mêmes symptômes et impossible de te dire ce qu'il en est exactement.

c'est quand meme etrange ce que j'ai fait avant de la demarreé a froid c'est la debranché et mis de la bombe antihumiditer dans les prise de connection du boitié papillon et connecteur d'allumage,au connecteurs des injecteurs

Je pense qu'un diag s'impose, soit vous allez chez Peugeot (Entre 50 à 80€ ), soit quelqu'un peut vous dépanner.

le probleme elle est passer le mois dernier ils ont rien trouver,jai regarder la sonde lambda de la sorti du catalyseur est d'origine (je sais pas si il y en as deux?)

Bobine peut-être.

peut etre bien pourtant elle a etait changé il y a trois an et elle a 20000km

Peux-tu relever sa marque s'il te plait ?

Cest un valeo

Peut importe sa marque on ne peux négliger la bobine il se peut qu'ils soit tombé sur un mauvais lot ou autre. Et au pire c'est pas ce qui coûte le plus cher loin de la et tu garde bien les factures.

J'étais certain qu'il s'agissait d'une Valéo. Valéo a racheté Sagem qui autrefois fournissait les bobines pour notre moteur. La technologie Sagem étant pas terrible, Valéo n'a pas amélioré la qualité de ces bobines.
Essaie avec une bobine neuve comme NGK ou Béru.
Pour information, la mienne avait un an et demi (en Valéo) quand elle a commencé à dysfonctionner.

A ok javais viser une bolk je sais pas si cest fiable

Voici ma façon de penser:
- Bolk, marque peu connue (en tout cas moins que NGK / Béru / Bosch / ...). La bobine coute peut-être pas beaucoup, mais qu'en est-il de la qualité ? Peut-être que c'est excellent en terme de qualité, peut-être que c'est fabriqué avec des matériaux de très basse qualité.
- NGK / Béru, des marques connues pour tout ce qui touche à l'allumage. Béru fait par exemple (tu dois le savoir en tant que mécanicien) d'excellents fils d'allumage. Les propriétaires de 206 S16 s'étant orientés sur Béru n'ont plus eu de problèmes par la suite. La bobine coûtera peut-être plus cher, mais la qualité sera au rendez-vous et pour longtemps.