Admission dynamique 1L6 16S & 2L0 S16

rouble a écrit:quelqu'un pourrait faire un tuto pour ca ?et la difference vaut elle l'investissement?

Oui un bon topo sur les différentes pieces possibles et leurs avantages, super idée +1

ça va être très long vu le nombre de kit, pour en conclure que la meilleure solution et:

la bmc ou la boite à air GRA de PTS pour le 2l avec admi en façade
les kit comme dans le premier lien pour le 1.6l

Et une question conne ca sert à quoi ?

manger plus d'air, on est pas là pour ça ? si ?

sinon on fais un topic des kit efficace et des juste bruyant ou des juste beau

slk a écrit:Et une question conne ca sert à quoi ?

surtout une meilleur prise d'air pour le moteur sinon niveau puissance ca ne change pas grands chose et je dirait surtout un bruit plus sportif ! a moin que je dise une connerie ( c'est pas dans mes habitudes )

vu le gain en perf si il n'y a que ça, changer rien sauf si vous voulez du bruit ( et encore sur les kit jacky ) ou un machin a brillant à montrer sous le moteur.

BenBis a écrit:vu le gain en perf si il n'y a que ça, changer rien sauf si vous voulez du bruit ( et encore sur les kit jacky ) ou un machin a brillant à montrer sous le moteur.

c'est bien ce qu'il me semblait merci ben

le kit donne un bruit un peu plus sportif
un peu plus de puissance
ÉCONOMIQUE
plus de couple...

eyesangels tu en dis quoi toi qui en a un ???

pour ma part la BMC excellent, avec prise d'air en façade bien sur ! Gain de puissance surment mais pas perceptible, 1 ou 2 canassons et gain de couple par contre très présent !

cp420 a écrit:le kit donne un bruit un peu plus sportif
un peu plus de puissance
ÉCONOMIQUE
plus de couple...

eyesangels tu en dis quoi toi qui en a un ???

Quand tu dis économique genre ca fait consommer moins ? C possible ca tout en ayant plus de couple ?? Par contre à 200€ le kit je doute qu'on rentre vite dans nos frais si on vise juste l'économie.

Je confirme les propos de Tosman: Ca fait du bruit ^^
J'en ai un dans ma voiture depuis ... 3 semaines.

Et je sens la différence ! Pour ce qui est des performances ou de l'économie ...

Je pourrais rien dire là dessus pcq étant donné que le bruit sourd du kit d'admission ne vient qu'a partir des 2500/ 3000 tours ... Je ne fais que pousser dedans maintenant

Et tu viens plus aux visues pour nous montrer ca Bada ??

slk a écrit:

cp420 a écrit:le kit donne un bruit un peu plus sportif
un peu plus de puissance
ÉCONOMIQUE
plus de couple...

eyesangels tu en dis quoi toi qui en a un ???

Quand tu dis économique genre ca fait consommer moins ? C possible ca tout en ayant plus de couple ?? Par contre à 200€ le kit je doute qu'on rentre vite dans nos frais si on vise juste l'économie.

Economique couplé à un décata et une ligne. Tu peux parler de 2.0 de moins aux 100 !!!!!

slk a écrit:Et tu viens plus aux visues pour nous montrer ca Bada ??

Le BAC avant tout SLK ^^

Heu ... Pour certains qui voudraient un avant goût de ce qu'un Kit d'admission peut donner j'ai un truc pour vous .
Certes ce ne sera pas la qualité des différentes marques dont vous parlez dans ce post mais pour ma part ça suffit.

Pour ceux qui recherchent juste un bon bruit ça suffira amplement.
Vous allez à Auto-BAC ( Magasin de Tuning ) et vous vous en prennez un pour la maudite somme de ... 15 €
Et je suis pas déçu du tout.

moi ca serait plutot pour le cote puissance le bruit si c avec pk pas mais je ne veux pas que le bruit ca me servirait a rien et sinon pour donner suite a l'idee de mike je pourrais faire quoi pour augmenter un peu ma puissance sans me ruiner?

rouble a écrit:moi ca serait plutot pour le cote puissance le bruit si c avec pk pas mais je ne veux pas que le bruit ca me servirait a rien et sinon pour donner suite a l'idee de mike je pourrais faire quoi pour augmenter un peu ma puissance sans me ruiner?

Sans te ruiner à la consommation ou à l'investissement ? Je suppose pour l'investissement mais pour la conso ca m'interesse, déjà est ce possible de gagner de la puissance sans plus consommer ? ou je reve un peu ??

slk a écrit:

rouble a écrit:moi ca serait plutot pour le cote puissance le bruit si c avec pk pas mais je ne veux pas que le bruit ca me servirait a rien et sinon pour donner suite a l'idee de mike je pourrais faire quoi pour augmenter un peu ma puissance sans me ruiner?

Sans te ruiner à la consommation ou à l'investissement ? Je suppose pour l'investissement mais pour la conso ca m'interesse, déjà est ce possible de gagner de la puissance sans plus consommer ? ou je reve un peu ??

je crois que oui

j'ai envoyé un mail à http://www.admission-dynamique.com/pages/kit-admission-bmc-cda.html

leur demandant le meilleur rapport qualité/prix entre tt leur marques pour une 206 cc 1.6 16v

dés que g une info je l'envoie

slk c plus a l'investissement tu ne fera jamais faire du 3L/100 a une aston martin donc j'envisage de consommer + si c utile

cp420 a écrit:le kit donne un bruit un peu plus sportif
un peu plus de puissance
ÉCONOMIQUE
plus de couple...

eyesangels tu en dis quoi toi qui en a un ???

Personnellement, je ne suis pas l'avis de tout le monde.
Je n'ai pas de différence quant à la consommation d'essence de ma voiture. Par contre, mettre l'oreille à côté du pot, c'est un délice. Le bruit est doux et reste discret en ayant un son magnifique.
Pour la puissance, elle est légèrement mieux, mais très faible. Pour moi un filtre à air reste un truc de base à avoir, mais n'est pas indispensable.

salut l'ange joli bruit en ayant le silencieux d'origine??

rouble a écrit:salut l'ange joli bruit en ayant le silencieux d'origine??

et moi rouble tu le trouve comment mon tit bruit ???
angel a un jolie ptit bruit aussi

Pour que ce soit réellement efficace, il faut une gaine en façade sinon ça sert à rien !

rouble a écrit:salut l'ange joli bruit en ayant le silencieux d'origine??

Tout à fait. En fait ce que j'aime dans le mien, c'est qu'il réveille pas tout le quartier et tue pas les oreilles des personnes d'à côté, voir les miennes par la même occasion. Je n'ai que mon green, rien de plus. Essayes de passer après ton match à la visue si tu n'es pas trop crevé cette fois, tu saurais à quoi t'en tenir.

cp420 a écrit:j'ai envoyé un mail à http://www.admission-dynamique.com/pages/kit-admission-bmc-cda.html

leur demandant le meilleur rapport qualité/prix entre tt leur marques pour une 206 cc 1.6 16v

dés que g une info je l'envoie

voici la réponse de admission-dynamique.com :

Bonjour,

Pour votre 206 CC 1.6 16v de 2001 je vous conseille le Pipercross "Viper" carbone réf. VFC227 (voir notre listing Pipercross).
Le tarif est de 279 euros (+11 de port).
Nous pouvons également vous fournir un kit d'entretien Pipercross (nettoyant + huile) pour 14,90 euros.


Ce kit a été avant tout développé pour obtenir un maximum de performances avec en prime une belle sonorité racing. Les gains se situent en général entre + 5 ch et + 12 ch selon les motorisations.
Le Viper offre un très bon rapport qualité/prix/performance.

La livraison se fait en colis recommandé en contre-remboursement, vous réglez votre marchandise au moment de la livraison au facteur ou à votre bureau de poste en cas d'absence (en espèces ou en CB).

Les commandes se font en ligne dans notre rubrique "COMMANDE".

Cordialement,

Merci bien cp420...!!